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5月31日，隨著最后一片T梁的架設完成，貴州遵貴8標青崗林大橋全幅貫通，標志著項目結構物施工攻堅由標尾全面轉向標頭，對于按期完成業主下達“7月1日魚上大橋貫通半幅”的節點任務具有巨大促進作用。
青崗林大橋是項目單體工程量最大的結構物，也是控制性工程之一。該橋全長575米，上部結構為先簡支后結構連續T梁，共有40米T梁196片。下部結構為樁基礎加三柱式橋墩，共有方墩36個、圓墩42個、嵌巖樁156根。該橋于2016年5月份開始施工，該橋場區屬于揚子淮臺地-黔北臺隆-遵義斷拱-貴陽復雜構造變形區，地質結構復雜，且位置偏遠、村道狹窄，材料供給困難，同時，征拆工作任務艱巨。 項目通過優化施工方案，改進施工方法，困難部位及時報請業主單位、設計單位、監理單位現場復勘并提出變更方案等技術手段，將復雜的地質問題帶來的施工難題層層解剖、各個化解，使施工工作穩序推進；在協調問題上，項目報請指揮部與當地政府多次召開現場協調座談會，將集體問題化為個體問題，逐家逐戶解決爭議事項。施工中，項目領導每日帶班督查，技術員食宿同崗、連班蹲守，全力保障了“安全、質量、進度”三位一體高效施工，順利實現了全橋貫通。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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