6月8日，經(jīng)過近19個小時的連續(xù)作業(yè)，武漢青山長江大橋北岸跨堤引橋首個上部結構施工操作平臺混凝土在50#墩澆筑完成，標志著大橋北岸跨堤引橋全面進入上部結構施工階段，為年底北岸跨堤引橋主體貫通打下堅實基礎。

　　北岸跨堤引橋工程位于武漢青山長江大橋黃陂武湖岸，從天興洲北汊副航道中心線至黃陂農(nóng)耕年華門口，與北四環(huán)相接，線路全長2.35公里，為全高架，與主橋同寬41米。引橋工程橫跨武湖長江大堤、花樓街、漢臺農(nóng)業(yè)園、漢施公路、陽邏電廠專用鐵路、新港鐵路、地鐵21號線、劉大公路。引橋工程將于2019年與主橋同步完工通車。

　　武漢青山長江大橋全長7548米，主橋長1638米，橋跨938米，雙向8車道，設計速度為100公里/小時，采用先進的雙塔雙索面全漂浮體系，荷載要求高，重載、寬橋、大跨是該橋的主要特點和技術難點，該橋將是武漢長江上的第十一座長江大橋，建成后將連接青山區(qū)和黃陂區(qū)，是四環(huán)線貫通、發(fā)揮環(huán)線全線功能的關鍵性工程。對于構建武漢市六大新城組群、水港、空港、保稅港、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的快速通道，緩解武漢過江交通壓力，增強武漢國家綜合交通樞紐地位，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等具有重要意義。