6月30日,由公司承建的渝蓉高速公路成洛互通段最后一段路基的交驗完成,標志著渝蓉高速公路成洛互通左右主線全線貫通。
渝蓉高速公路通車目標日漸逼近,渝蓉項目部自今年5月份開展“攻堅克難保履約,精心組織保通車”大干90天勞動競賽活動以來,為了打贏這場戰斗,項目部精心組織,建立施工進度實施和控制的組織系統及目標控制體系,實行以項目經理為首的施工調度中心,將所有參與本工程施工的各專業力量擰成一股繩,按區域劃分作業面,倒排工期,協調內部各專業工種之間的工作。面對工期緊張、施工強度高、壓力大等因素,在6月份搶工中,項目部領導帶頭吃住在工地,經過全體人員的爭分奪秒搶工,開挖工作面,澆筑混凝土等工序才能有條不紊地展開。
該標段主要施工內容為成洛互通立交及標段內剩余箱梁預制及架設工程。目前主要進行主線路基及上跨繞城高速主線橋施工,該道路主線設計為雙向8車道高速公路,標準寬度16.25米,設計時速120千米每小時。截止目前,項目部2017年上半年累計完成了樁基193根,完成率為82.3%,承臺(橋臺)完成52個,完成率96.2%,蓋梁完成34個,完成率80%,墩柱完成52個,完成率82.5%,箱梁預制及安裝完成1969榀,完成率100%,空心板預制及安裝完成95榀,完成率88.8%,防撞護欄完成3700米,完成率92.5%,土方開挖完成56萬立方米,完成率96.5%,土方填筑完成26萬立方米,完成率92.8%。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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