中國中鐵四局集團第五工程有限公司參建的昌九快速路一期工程全線建成通車

發布日期：2017-07-14來源：中國中鐵四局集團第五工程有限公司編輯：周銳

[摘要]7月7日，中鐵四局五公司參建的(南)昌九(江)快速路一期工程全線建成通車。

　　7月7日，中鐵四局五公司參建的(南)昌九(江)快速路一期工程全線建成通車。江西省常委、南昌市市委書記殷美根參加通車儀式并慰問參建員工，公司黨委書記盧志剛陪同。

建成通車

　　昌九快速路改造一期南起長堎立交，北至黃家湖立交，線路全長4.89公里，設計行車時速為80公里。施工內容主要為道路、橋梁、排水、照明、綠化、交通設施等。其中中鐵四局承建的黃家湖立交為南昌市最大的立交橋。

黃家湖立交橋俯瞰圖

　　建點以來，昌九快速路項目部秉承“建一流工程、樹一流形象”的施工理念，不斷優化施工方案，科學組織現場施工。針對管段軟土地區含水量大、地基承載力差，臺背壓實困難，開通運營后跳車等一系列技術難題，該部在橋梁、路基過渡段、通道兩側施工中應用泡沫輕質土工藝，這也是江西省首次應用該技術，通過采用優質紅粘土作為路基填料，既縮短了工期又提高了工程質量。同時，管段控制性工程黃家湖立交橋上跨烏沙河、跨調蓄湖、跨原楓生高速，且南昌汛期長、水量大，涉水施工難度大，該部多次召開技術分析會，利用河道導改，圍堰施工等方式，減小涉水施工面積，降低施工難度，保障了工程質量與施工進度。其次，該部在施工過程中，該部采用“半幅通車，半幅導行”的方式，有效緩解了交通壓力。在橋梁施工中，采用新型盤扣支架，實行24小時連續作業，并積極落實推行班組長責任制，加大對班組的管控力度，提升現場管理水平，結合“日安全員”制度，使工程施工安全、質量全面可控。此外，該部通過開展“聯合黨支部+”區域黨建、勞動競賽、創先爭優、包保責任狀、安全質量監管、績效考核等手段，確保主線安全優質建成通車。

黃家湖立交橋航拍

　　據悉，昌九快速路是南昌市道路規劃中的重要的“一環”，昌九快速的開通加快了南昌市南北區域之間的聯系，使經開區、新建區及紅谷灘區“無縫對接”，打通了南昌城區“西進”“北擴”的通道，對帶動沿線經濟有著十分重要的意義。

黃家湖立交橋夜景

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