8月19日,中交四公局三公司雷家坪隧道左洞順利貫通,也是全線第一個實現雙線貫通的隧道工程。 雷家坪隧道右線全長632米,左線全長623米,最大埋深125m。該隧道地質條件極為特殊,圍巖穩定性差,主要不良地質現象為溶洞和暗河,且部分溶洞內可能存在積水,施工中容易出現掉落孤石以及突水突泥等事故,被列為全線的重難點控制性工程。 隧道進洞施工初期,項目部選擇施工經驗豐富的技術骨干負責現場施工管理,積極同業主、設計院溝通,及時確定巖溶處理方案,又多次邀請國家隧道專家組共同商討解決方案,召開雷家坪溶洞隧道施工專題研討會。在施工過程中,項目配備了專職地質超前預報員,對可能遭遇的地質難題進行提前預測,完善各種應急預案,在發現大型溶洞時,由于預警到位,措施合理,未造成任何人員及財產損失,成功打通了全線第一座大型溶洞隧道,被建設單位授予 “標準化建設示范工地”稱號。 作為全線的重點控制性工程,雷家坪隧道的貫通,為宣鶴項目如期完工奠定了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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