中交三航局國電舟山海上風(fēng)電場首組風(fēng)機(jī)承臺施工完畢

發(fā)布日期：2017-09-25來源：中交三航局編輯：張世輝

[摘要]

　　 寧波分公司國電舟山海上風(fēng)電項目部迎風(fēng)斗涌攻克沉樁正位難和連續(xù)施工難兩大難題，順利完成首組6臺風(fēng)機(jī)承臺施工，為今年10月15日并網(wǎng)發(fā)電奠定基礎(chǔ)。

　　由于施工位于無掩護(hù)外海，風(fēng)大涌多流急，使承臺基礎(chǔ)受力點隨時發(fā)生改變，沉樁正位率面臨考驗。樁身上有與上部結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的附屬件，設(shè)計富余量小，一旦沉樁正位率和標(biāo)高達(dá)不到設(shè)計要求，出現(xiàn)偏差，將影響上部結(jié)構(gòu)整體施工。面對現(xiàn)場海域施工條件差、鋼管樁最長達(dá)106米，難以控制定位的難題，項目部堅持做到沉樁“四準(zhǔn)”，即做到參考站設(shè)置準(zhǔn)、下樁壓樁定位準(zhǔn)、開錘前復(fù)核準(zhǔn)、全程監(jiān)控準(zhǔn)。項目部選擇國內(nèi)最大的打樁船，更換性能優(yōu)良的錨機(jī)，增設(shè)壓艙水自動調(diào)節(jié)裝置，增強(qiáng)作業(yè)穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力。更換液壓錘提高沉樁質(zhì)量與進(jìn)度。針對海上無穩(wěn)定基準(zhǔn)點，無法采用全站儀校核，項目部在施打第二根樁時，通過升降器在已沉下的樁頂焊接鋼管固定測量儀器，待測量儀器的固定信號、測量數(shù)據(jù)與打樁船測距儀高程對比校核，使沉樁正位率達(dá)100%。施工海域風(fēng)力一般有六七級，有效作業(yè)天數(shù)少，造成連續(xù)施工難。單個承臺施工周期長達(dá)2個月，由于工序多，配套工種、材料運(yùn)送對船機(jī)的依賴性大。為保證施工的連續(xù)性，項目部采用搭設(shè)輔助平臺，在輔助平臺上放履帶吊由海上轉(zhuǎn)為“陸上”施工，減少對船機(jī)的依賴和受風(fēng)浪影響的程度，提高有效作業(yè)時間。共投入8座輔助平臺周轉(zhuǎn)使用，經(jīng)統(tǒng)計，有效作業(yè)時間提高了20%。同時，采用模板式鋼套箱施工工藝，整體成型、整體安裝，提高工效，加快進(jìn)度。在陸上加工制作鋼套箱的側(cè)壁模板、底部桁架、上挑梁、下挑梁，整體落駁，經(jīng)方駁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，在船上拼裝成型，用起重船一次性安裝就位，使每個鋼套箱施工時間比原來提前1天。

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