中國能建葛洲壩五公司自主研發移動式打樁平臺加快橋梁建設

發布日期：2018-04-19來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，在中國能建葛洲壩集團承建的瀘州長江六橋4號主墩施工現場，只見高聳的施工平臺穩穩地矗立在急流的江水中，兩艘大型船舶通過兩根鋼梁被牢牢“鎖”在施工平臺的兩邊，站在上面非常平穩，讓人感覺不到是在船上。

　　 “這是項目部特別研制的‘移動式打樁平臺’，是我們自主科研，提升裝備技術水平的成果。”葛洲壩五公司副總工程師、瀘州六橋項目部總工程師劉雄介紹說。　

　　 鑒于這是葛洲壩五公司第一次在長江主江面進行大型水中樁基施工，大型臨時設施顯得尤為重要。項目部結合多年的大跨度橋梁施工經驗，經過多次論證，設計出了這個會移動的水上打樁平臺，不僅移動便捷，提高了施工效率，而且，平臺的面積大概為1670平方米，為項目部在長江中施工提供了一個擺放機械器具、建筑材料的穩固平臺。

　　 通過動畫演示，可以看到，一個主墩施工完成后，鎖定在定位樁上的鋼梁被拆除，船舶便可橫向分開移動到下一排主墩樁基護筒定位施工，再通過鋼梁鎖定，繼續服務于主墩樁基施工。

　　 “當4號主墩25根直徑為3.4米樁基護筒定位施工完成后，1670平方米的大型平臺通過4臺穿心式千斤頂整體垂直提升約7米，固定在樁基護筒上，進行水上大直徑樁基全面施工”。劉雄說。

　　 據了解，移動式打樁平臺只是瀘州長江六橋項目部自行設計的大型臨時設施“先鋒”，后續還有超大型鋼圍堰、0號塊支架、鋼棧橋等多個難點較大的大型臨時設施陸續投入建設。這些設施全部由瀘州六橋項目部獨立設計，并編制施工方案，特別是重達10000噸的0號塊支架，其方案已通過了全國專家的論證。

　　 “這標志著葛洲壩五公司有能力獨立設計高難度橋梁的大臨設施，并且得到了行業內權威專家的認可。”

　　 近幾年，葛洲壩五公司不斷拓展大跨度橋梁市場，不僅積累了豐富的業績，實現了跨越長江、海灣、淮河、漢江、洞庭湖等大江大河建筑橋梁的壯舉，更是不斷突破橋梁施工技術，掌握了橋梁各個結構的關鍵技術，并逐漸向設計、監控業務擴展，推動企業由單一的施工技術向設計、施工、監控全方位的技術升級。

　　 劉雄告訴記者，“以前，葛洲壩五公司在大跨度橋梁施工中，遇到設計難度較大的大臨設施時，都會請專業的設計單位設計，作為施工單位的我們只能按照設計來搭建大臨設施，服務于工程施工。但經過至喜長江大橋等大跨度橋梁施工技術的探索和實踐后，葛洲壩五公司的技術團隊現在也完全有能力自行設計大臨設施。可以說，葛洲壩五公司在大跨度橋梁市場的技術核心競爭力進一步增強，能夠與國內橋梁建筑一流企業站在同一平臺上競爭。”

【相關閱讀】

• 中國能建中電工程中標皖能樅陽縣生活垃圾焚燒發電總承
• 中國能建安徽電建二公司完成蚌埠電廠二期3號機組168小
• 中國能建新疆院承建的新疆首個熱電廠靈活性改造項目送
• 中國能建江蘇電建一公司中標響水大有風電場項目
• “非電”弄潮
• 中國能建陜西院中標新能源黃龍紅石崖一期 ５０兆瓦風