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5月29日,中電建武漢建設管理有限公司總經(jīng)理韓志強與武漢地鐵集團建設事業(yè)總部總經(jīng)理溫裕春在武漢地鐵11號線東段BT項目工程整體移交協(xié)議書上簽字,標志著該工程已由中國電建整體移交給武漢地鐵集團。 武漢市軌道交通11號線東段一期工程西起光谷火車站,東至左嶺站,全長19.697km,設站13座(其中換乘站3座),車輛段1座,主變電所1座,控制中心1座。
作為目前武漢地鐵市場最大的BT投資項目,為了保證項目履約,中國電建在武漢出資成立了具有獨立法人的中電建武漢建設管理有限公司,負責項目的融資、建設、組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、管理、竣工移交、質(zhì)量保修等工作。精選集團旗下七家成員企業(yè)承擔該項目的土建、軌道、車輛基地、主變電所、控制中心、裝飾裝修、設備安裝工程施工任務。
2014年10月28日開工建設以來,圍繞工程圓滿履約的核心目標,結(jié)合工程施工特點、重點、難點和實際情況,武漢公司最大限度發(fā)揮BT模式管理優(yōu)勢和平臺公司職能作用,分別對9個職能部門和17個項目部進行分級管理、重點管控,通過構建項目公司、標段項目部、作業(yè)隊三級安全管理體系和業(yè)主、監(jiān)理、施工三方網(wǎng)格化質(zhì)量控制體系,打造具有特色的土建、站后同一個施工主體的施工管理新模式。各參建單位精誠團結(jié)、奮勇拼搏,全面按照“安全文明、優(yōu)質(zhì)按期、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新、投資可控、業(yè)主滿意”的總體目標,積極推行專業(yè)化施工,精益化管理。工程建設安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利推進,工程主體結(jié)構封頂、洞通、軌通、電通、工程質(zhì)量驗收、竣工資料移交、政府專項驗收等各項節(jié)點目標均按計劃如期順利實現(xiàn),工程質(zhì)量“零缺陷”、安全生產(chǎn)“零事故”、環(huán)境保護“零投訴”,并先后被授予湖北省建筑安全文明施工最高獎項——“安全文明施工現(xiàn)場”和湖北省建筑行業(yè)結(jié)構工程質(zhì)量最高榮譽——“建筑結(jié)構優(yōu)質(zhì)工程”榮譽稱號。
在聽取監(jiān)理、設計單位代表發(fā)言及建設事業(yè)總部各部門代表的接收意見后,武漢地鐵集團副總經(jīng)理王金峰宣布武漢市軌道交通11號線東段(光谷火車站-左嶺站)工程BT投融資建設項目符合移交條件,整體移交給武漢地鐵集團。并希望各單位以工程移交為契機,加快進入狀態(tài),加強現(xiàn)場管理,進一步做精做細后續(xù)工作,相互配合、彼此支持,確保各項工作有序銜接,順利推進,圓滿實現(xiàn)試運營。
總經(jīng)理韓志強對一直以來關心指導、幫助支持和參與建設武漢地鐵11號線的各界朋友表示衷心感謝。并表示武漢公司將一如既往,繼續(xù)堅持高標準、嚴要求,鉚足干勁,力爭上游。積極配合和協(xié)助武漢地鐵集團建設事業(yè)總部和運營公司落實好剩余專項驗收、工程概算清理、三權移交、試運行、竣工資料移交、工程創(chuàng)優(yōu)申報等工作,確保試運行順利開展,如期實現(xiàn)開通試運營,同時積極爭創(chuàng)省市楚天杯、黃鶴杯獎項,力爭向武漢市民交上一份滿意答卷。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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