中老鐵路拉孟山隧道正洞掘進(jìn)破千米大關(guān)

發(fā)布日期：2018-06-06來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月29日，中老鐵路重難點(diǎn)隧道——拉孟山隧道出口正洞掘進(jìn)突破千米大關(guān)，成為全線第二個(gè)正洞掘進(jìn)破千米的隧道。這是中國(guó)電建水電十四局中老鐵路項(xiàng)目繼26日全線最長(zhǎng)斜井森村斜井安全進(jìn)入主洞后實(shí)現(xiàn)的又一重要施工節(jié)點(diǎn)。 拉孟山隧道全長(zhǎng)7888米，最大埋深415米，為全線7座1級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，地質(zhì)分布復(fù)雜，圍巖由Ⅱ至Ⅴ級(jí)種類組成，其中IV級(jí)圍巖3070米,占38.9%，V級(jí)圍巖2588嗎,占32.8%。部分地段埋深較淺，易遇到斷層、破碎帶、強(qiáng)富水段涌水、巖溶、塌頂、煤層瓦斯等災(zāi)害，是全線重難點(diǎn)工程，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，拉孟山隧道出口巖溶發(fā)育，突泥突水風(fēng)險(xiǎn)較大，開挖掘進(jìn)至今遇到大小溶腔共計(jì)20多處，導(dǎo)致開挖工法更改頻繁，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)影響極大。為此，項(xiàng)目部調(diào)進(jìn)全線唯一一臺(tái)具備國(guó)際領(lǐng)先水平的價(jià)值400萬(wàn)人民幣的意大利C6XP-T型液壓履帶多功能鉆機(jī)進(jìn)行施工，為隧道的順利掘進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障，更是創(chuàng)下了地下超前水平鉆探單孔鉆進(jìn)98米的全線紀(jì)錄。

　　 目前，拉孟山隧道正洞掘進(jìn)1425.6米，整體進(jìn)度居全線前列。

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