中鐵十六局建工機械公司盾構(gòu)后備套產(chǎn)品走出國門

發(fā)布日期：2018-07-20來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月15日上午，由中鐵十六局建工機械公司制造的高耐寒性盾構(gòu)后備套產(chǎn)品在莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段正式投入施工，標(biāo)志著十六局集團機械制造產(chǎn)品正式走出國門，走進歐洲市場。 “莫斯科冬季的的氣溫極低、且地理環(huán)境比較特殊，為了使產(chǎn)品適應(yīng)施工環(huán)境，我們采用多項新技術(shù)，研發(fā)了這套產(chǎn)品。”該公司技術(shù)部小齊介紹，隨著“一帶一路”建設(shè)和《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的推進，建工機械公司緊跟中國鐵建“大海外”經(jīng)營格局，積極研發(fā)海外項目施工產(chǎn)品，開拓國際貿(mào)易市場。

　　 為應(yīng)對莫斯科室外環(huán)境溫度低，該產(chǎn)品采用超強耐低溫鋼板及螺栓結(jié)構(gòu)，在抵抗-40℃低溫環(huán)境的同時具有更高的抗沖擊性能。他們還將土渣車土斗優(yōu)化為兩側(cè)均可倒渣，有效地解決了單側(cè)倒渣倒凈率低、底部側(cè)面集土的問題。

　　 他們?yōu)樯皾{車設(shè)計了綜合性能更高的密封系統(tǒng)，在提高密封性能的同時減輕了設(shè)備維護難度，其特殊的雙管路制動系統(tǒng)可與現(xiàn)場配備的德國旭馬機車空氣制動系統(tǒng)相匹配。

　　 整列設(shè)備均配置威爾遜半自動連接車鉤，各運輸車輛與其配套的扁擔(dān)梁、翻轉(zhuǎn)架組成一套完整的卸渣系統(tǒng)，使現(xiàn)場施工更加高效、快捷。

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