7月24日,水電八局吉林隧道項目主洞襯砌混凝土最后一倉順利收倉,項目主體工程完工。 吉林隧道項目全長6.5km,于2012年8月開始采用鉆爆法進行洞室開挖施工,2014年3月完成隧道開挖施工,其中1#支洞上游段主洞單個掌子面連續7個月洞室開挖月進尺達到240m以上,并創造了月280m的最高紀錄;1#支洞上游段主洞襯砌創新采用兩臺全圓內通式臺車進行串聯施工,歷時13個月順利完工,月平均強度22倉,月最高強度26倉。
項目自開工以來,攻克了諸多技術難題,克服了工期緊、任務重、安全風險大、質量控制難度大、洞室內空氣條件差、隧道交通受限、洞內運輸距離長、交叉施工干擾大、原材料供應困難、資金短缺等諸多困難,科學組織、精心安排、周密部署,順利完成了主體工程施工。
目前,項目部實際施工工期滿足合同工期要求,為下一步工作創造了主動條件。項目部將以此為契機,積極推進工程驗收等相關工作。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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