?水電七局京張高鐵南特大橋連續(xù)梁成功合龍

發(fā)布日期：2018-08-21來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月17日，中國(guó)電建水電七局承建的京張高鐵控制性工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——張家口南特大橋跨勝利南路連續(xù)梁成功合龍，標(biāo)志著京張高鐵“百日會(huì)戰(zhàn)”取得重要突破。

　　京張高鐵張家口南特大橋全長(zhǎng)1922.23米，穿越密集居民區(qū)、廠房、既有城市主干道及京包鐵路線。這次成功合龍的連續(xù)梁總長(zhǎng)220米（主跨徑100米），跨越張家口市勝利南路及人行天橋，施工工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高, 是水電七局首次在鐵路與市政雙標(biāo)準(zhǔn)要求下施工的高鐵橋梁。

　　“張家口市勝利南路是雙向10車(chē)道的城市主干道，車(chē)流量大，不宜斷路,對(duì)連續(xù)梁的施工與安全提出了極高的要求。”水電七局京張項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，為保證城市道路車(chē)輛、行人通行安全，連續(xù)梁采用全封閉式掛籃懸澆施工。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部積極采取各項(xiàng)措施保證施工，一是嚴(yán)格按照評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的施工方案、安全專(zhuān)項(xiàng)方案以及設(shè)計(jì)規(guī)范要求精心組織施工；二是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保及帶班作業(yè)制度，嚴(yán)格落實(shí)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定；三是采取遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)盯控相結(jié)合，全方位管控掛籃安拆、支架驗(yàn)收、行走、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序。

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