兩河口移民工程雅道線密瓦段首座大橋合龍

發(fā)布日期：2018-09-13來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月6日，由水電十一局承建的密瓦段Ⅷ標(biāo)甲斯孔河大橋先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁成功合攏，這是兩河口移民工程雅道線（雅江縣至道孚縣）密瓦段率先合攏的首座大橋。 甲斯孔河為鮮水河右岸一級(jí)支流，雅礱江二級(jí)支流，以西北東南向貫穿甲斯孔鄉(xiāng)全境。甲斯孔河大橋位于甲斯孔河與鮮水河匯交匯處上游約120米處，甲斯孔河大橋是兩河口庫(kù)區(qū)雅道線移民公路項(xiàng)目的控制性工程，海拔高度約2900米，大橋距地面最高處75.3米。

　　 甲斯孔河大橋是兩河口水電站庫(kù)區(qū)雅道線的地標(biāo)性建筑，橋全長(zhǎng)245.5米，共設(shè)置7個(gè)橋墩、2個(gè)橋臺(tái)、樁基28根；其中1至5#橋墩為矩形薄壁空心墩，長(zhǎng)6米，寬3米，壁厚0.6米，6至7#橋墩為圓形實(shí)體雙柱式橋墩，橋墩直徑為1.6米；該橋樁基最大埋深40米，橋高75.3米；上部采用連續(xù)T梁加連續(xù)板橋形式，橋右岸為5跨40米預(yù)應(yīng)力T梁，與左岸3跨鋼筋混凝土連續(xù)板橋相連接，高橋墩和大垮徑是該橋施工過(guò)程中的重難點(diǎn)。

　　 該橋施工工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工期間面臨著樁基礎(chǔ)爆破效果差、開(kāi)挖效率低，復(fù)雜地質(zhì)條件樁基人工挖孔、40米T梁預(yù)制場(chǎng)地布置及安裝，高原地區(qū)大體積混凝土防裂、淹沒(méi)區(qū)高墩及高墩滑模施工技術(shù)等問(wèn)題，是在水電與公路雙標(biāo)準(zhǔn)要求下施工完成的高海拔高墩橋梁。施工過(guò)程中，水電十一局三分局參建員工秉承“誠(chéng)信履約、安全履約、規(guī)范履約”理念，在山區(qū)河道橋梁施工中取得新的突破，展示了高墩橋梁施工方面的技術(shù)創(chuàng)新能力和施工能力。

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