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7月29日,湖北省宣鶴高速公路最長隧道——分水嶺隧道順利貫通,為年底建成通車奠定了基礎(chǔ)。 宣鶴高速公路位于湖北省恩施土家族苗族自治州,全長55公里,是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。其中,分水嶺隧道全長4570米,隧址海拔1300米,是全線最長的隧道,也是湖北省海拔最高的公路隧道。
該隧道地處鶴峰縣分水嶺國有林場,屬喀斯特地貌,隧道內(nèi)灰?guī)r、泥巖、頁巖縱橫交錯,暗河、溶洞埋伏,地質(zhì)條件極其復(fù)雜,施工難度大,是全線重點控制性工程。十五局二公司在施工中遇到溶洞30多處,其中全填充型大溶洞2次,均沿隧道縱向發(fā)育,長約80米,寬20-30米。遇到冒頂2次,最大突泥方量達12000立方米。該項目采用了國內(nèi)先進的超前鉆探設(shè)備,通過加強超前預(yù)報,精準地探明了溶洞的位置和大小,提前預(yù)判段圍巖情況,及時加強隧道襯砌支護參數(shù),有效防止了意外事故發(fā)生,確保了隧道安全貫通。
宣鶴高速公路建成通車后,湖北恩施州8個縣市將徹底告別不通高速的歷史,對進一步完善區(qū)域綜合運輸體系、促進沿線旅游發(fā)展、推進武陵山區(qū)扶貧開發(fā)具有重要的意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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