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6月28日,徐州地鐵3號線通車儀式在無名山公園站舉行。徐州軌道交通3號線為南北向的骨干道路,覆蓋城市東北和西南流客走廊,北起下淀站,止于高新區(qū)南站,線路全長約18.13千米,設車站16座,均為地下站。
其中由中建一局二公司承建的銀山車輛段為3號線核心車輛段之一,承擔著全線車輛的調(diào)試和運行維護工作。車輛段場址長約1.3千米,寬約0.3千米,呈東西方向布置。銀山車輛段總建筑面積為9.05萬平方米,包含運用庫、檢修主廠房、運轉(zhuǎn)綜合樓等17個單體。
銀山車輛段運用庫內(nèi)共設停車列檢線18條,采用一線兩列位布置,可停36列,初期配置20列,80輛。檢修主廠房由定臨修線、周月檢線、靜調(diào)線和吹掃線及輔跨組成。其中周月檢線3條為一線一列位;定臨修線2條;靜調(diào)線、吹掃線各1條。
徐州軌道交通3號線的開通標志著徐州市城市軌道交通第一期建設規(guī)劃的圓滿實現(xiàn),徐州邁入地鐵“三線組網(wǎng)”網(wǎng)絡化發(fā)展新階段。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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