發(fā)改委批復(fù)兩鐵路新建項(xiàng)目，總投資近800億

發(fā)布日期：2016-10-13來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 10月11日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布貴陽(yáng)至南寧鐵路、克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段可行性研究報(bào)告批復(fù)的通知 ，這兩個(gè)項(xiàng)目總投資為794.74億元。具體看來(lái)：

　　 1. 貴陽(yáng)至南寧鐵路

　　 項(xiàng)目線路起自貴陽(yáng)樞紐龍里北站，經(jīng)貴州都勻、獨(dú)山、荔波，廣西金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧樞紐南寧東站，正線長(zhǎng)約482公里，共設(shè)14個(gè)車站(含撈村站)。同時(shí)擴(kuò)建貴安站，新建大土至馬寨聯(lián)絡(luò)線、欽柳聯(lián)絡(luò)線、貴陽(yáng)北第二動(dòng)車運(yùn)用所及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線、南寧樞紐屯里第二動(dòng)車運(yùn)用所等相關(guān)工程。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)。規(guī)劃輸送能力：4000萬(wàn)人/年。

　　 項(xiàng)目總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)35億元。資金來(lái)源為：項(xiàng)目資本金378.8億元，貴州省和廣西自治區(qū)承擔(dān)部分工程投資以及各自境內(nèi)段征地拆遷工作和費(fèi)用。貴州省出資96.9億元(含征地拆遷費(fèi)用18.9億元)，廣西自治區(qū)出資130.4億元(含征地拆遷費(fèi)用36.9億元)，其余資本金151.5億元由中國(guó)鐵路總公司使用自有資金等解決;各方投資分別作為對(duì)滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司、云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司的增資，相應(yīng)調(diào)整股比。資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司和云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司作為項(xiàng)目法人，分別負(fù)責(zé)貴州、廣西境內(nèi)段工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。建設(shè)工期6年。

　　 2. 克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段

　　 項(xiàng)目線路從在建的克拉瑪依至塔城鐵路克拉瑪依至鐵廠溝段引出，經(jīng)塔城地區(qū)托里縣、額敏縣，終至塔城市，正線長(zhǎng)約173.12公里。全線共設(shè)12個(gè)車站。鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅲ級(jí)。正線數(shù)目：?jiǎn)尉€。設(shè)計(jì)行車速度：120公里/小時(shí)。規(guī)劃運(yùn)輸能力：客車5對(duì)/日、貨運(yùn)2000萬(wàn)噸/年。

　　 項(xiàng)目總投資37.14億元，其中工程投資36.54億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)0.6億元。資金來(lái)源為：項(xiàng)目采用全額資本金，新疆自治區(qū)承擔(dān)征地拆遷工作和費(fèi)用及部分工程投資，出資11.14億元。其余26億元由中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)籌措，使用自有資金等解決(中央資金安排另行研究)。烏魯木齊鐵路局負(fù)責(zé)工程建設(shè)，項(xiàng)目建成后無(wú)償移交烏魯木齊鐵路局。建設(shè)工期2.5年。

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