中國(guó)承建伊朗926公里高鐵項(xiàng)目開(kāi)工

發(fā)布日期：2016-02-16來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 中國(guó)駐伊朗大使館經(jīng)商參處網(wǎng)站2月14日刊文，援引伊朗媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)企業(yè)參與承建的德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工，總統(tǒng)魯哈尼出席了開(kāi)工儀式。 德黑蘭-馬什哈德鐵路長(zhǎng)達(dá)926公里，伊媒報(bào)道稱(chēng)，全部竣工后，將有70輛中國(guó)機(jī)車(chē)以250公里的時(shí)速在該段鐵路上行駛。不過(guò)，財(cái)新網(wǎng)14日援引“接近該項(xiàng)目的中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)人士”的話稱(chēng)，2月6日開(kāi)工的項(xiàng)目并非高鐵項(xiàng)目，車(chē)輛時(shí)速也不會(huì)達(dá)到250公里。

　　 伊朗《財(cái)經(jīng)論壇報(bào)》2月7日消息稱(chēng)，伊朗總統(tǒng)魯哈尼周六出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項(xiàng)目的開(kāi)工儀式。

　　 伊朗道路和城市發(fā)展部部長(zhǎng)阿洪迪（Abbas Akhoundi）和伊朗伊斯蘭共和國(guó)鐵路公司總經(jīng)理奧高耶（MohsenPourseyyed-Aqaei）參加開(kāi)工儀式。

　　 魯哈尼總統(tǒng)說(shuō)，擴(kuò)展鐵路網(wǎng)絡(luò)是其政府的重要目標(biāo)之一，因其能創(chuàng)造安全的環(huán)境，并確保交通的便捷。

　　 他說(shuō)，“今天，伊朗的宗教首都（馬什哈德）通過(guò)一條高速鐵路與政治首都（德黑蘭）相連。”

　　 阿洪迪說(shuō)，到魯哈尼政府屆滿(mǎn)，鐵路交通將占伊朗交通方式的20%。

　　 據(jù)奧高耶說(shuō)，德黑蘭-馬什哈德公路的死亡率每年在2500人左右，而這段鐵路的電氣化改造工程每年將拯救1800個(gè)伊朗人的生命。

　　 項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在42個(gè)月后竣工，隨后還有5年的維護(hù)期。該項(xiàng)目將由伊朗基礎(chǔ)設(shè)施工程集團(tuán)MAPNA和中國(guó)中機(jī)公司及蘇電集團(tuán)承建。

　　 項(xiàng)目全部竣工后，將有70輛中國(guó)機(jī)車(chē)以250公里的時(shí)速在該段鐵路上行駛。隨著鐵軌和信號(hào)的改進(jìn)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)能將德黑蘭至馬什哈德段的行程從現(xiàn)有的12小時(shí)縮減為6個(gè)小時(shí)，并將年貨運(yùn)能力增加至1000萬(wàn)噸。

　　 去年6月，伊朗和中國(guó)公司就該段線路的電氣化改造達(dá)成協(xié)議，其中21億美元造價(jià)的85%由中國(guó)提供貸款融資。

　　 基于伊朗國(guó)家鐵路公司與德國(guó)西門(mén)子公司的協(xié)議，西門(mén)子也將為該項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)，包括提供信令系統(tǒng)，增加機(jī)車(chē)，以及提供維護(hù)服務(wù)等。

　　 財(cái)新網(wǎng)2月14日刊文稱(chēng)，所謂既有線電氣化改造是指：此線路現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)車(chē)動(dòng)力牽引，等級(jí)較低，速度較慢，一般在100公里/時(shí)左右；而經(jīng)過(guò)電氣化改造后，該線路將使用電力機(jī)車(chē)牽引，速度將大幅度提升。德黑蘭-馬什哈德項(xiàng)目在電氣化改造完成后，仍達(dá)不到動(dòng)車(chē)組行駛標(biāo)準(zhǔn)，使用的中國(guó)電力機(jī)車(chē)時(shí)速也在160公里以?xún)?nèi)，不可能達(dá)到250公里/時(shí)。

　　 文章稱(chēng)，中國(guó)在伊朗確有高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目是2011年原鐵道部、中國(guó)中鐵股份有限公司與伊朗政府簽署的，包括建設(shè)德黑蘭-庫(kù)姆-伊斯法罕高速鐵路。2013年11月，中伊兩國(guó)達(dá)成車(chē)輛協(xié)議，項(xiàng)目總投資額高達(dá)84億歐元。但該項(xiàng)目隨后因伊朗核活動(dòng)遭受歐美和聯(lián)合國(guó)制裁，被無(wú)限期終止，并未生效。

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