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　　中鐵十八局五公司承建的濱海站交通樞紐配套市政道路工程涵蓋了道路、橋梁、封閉路塹、給排水、再生水、泵站、動(dòng)力照明、綠化等多項(xiàng)施工，總造價(jià)8.1億元。該濱海站建成后將成為天津市四大交通樞紐之一，也是濱海新區(qū)最大的地上綜合交通樞紐，被天津市列為重點(diǎn)工程。

　　中鐵十八局五公司濱海站參建員工進(jìn)場(chǎng)后，在項(xiàng)目經(jīng)理金學(xué)松、項(xiàng)目書記范成員的帶領(lǐng)下，針對(duì)工程體量大、專業(yè)多、工期緊、影響大、協(xié)調(diào)復(fù)雜等實(shí)際困難，提出了以成本管理為主線、以質(zhì)量安全為核心，以環(huán)保低碳為指導(dǎo)的“綠色”施工理念，抓細(xì)節(jié)、強(qiáng)執(zhí)行、求實(shí)效，既要做細(xì)工程“面子”，更要做實(shí)工程內(nèi)涵，成為樞紐工程施工的示范窗口，被業(yè)主稱為放心施工段。

　　環(huán)保理念助成本瘦身

　　隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，綠色觀念日益為人們所推崇。“綠色施工”，就是以效率為導(dǎo)向，用最小消耗實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)能和效益。

　　對(duì)于施工管理，項(xiàng)目經(jīng)理金學(xué)松自有一套“獨(dú)門秘籍”。他說：“項(xiàng)目管理在業(yè)界是成熟的模式，我只是用綠色施工的理念將各個(gè)環(huán)節(jié)貫穿起來，然后每一個(gè)細(xì)節(jié)盡力做到最好。”樸實(shí)的話語暗藏智慧，做好細(xì)節(jié)恰恰是管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)。

　　跟綠色施工理念最契合的是成本控制。項(xiàng)目部在成本控制方面毫不含糊，大家常會(huì)為一個(gè)關(guān)乎成本的問題爭(zhēng)得面紅耳赤。不僅如此，“綠色施工理念”也體現(xiàn)在了項(xiàng)目部的每一處，如物資設(shè)備管理制度和流程表張貼在工程現(xiàn)場(chǎng)最顯要的位置，各部門人員先培訓(xùn)后上崗，物料出庫(kù)入庫(kù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)登記，日清日結(jié)。項(xiàng)目部每半月進(jìn)行一次綜合物資盤點(diǎn)，計(jì)劃部匯總各部門物料使用和盤點(diǎn)情況，形成月度報(bào)表，進(jìn)行盈虧、節(jié)超分析，現(xiàn)場(chǎng)物資消耗始終處于可控狀態(tài);項(xiàng)目部物資采購(gòu)、機(jī)械租賃、合同簽署、施工方案也都必須通過成本管理的篩選。

　　方案優(yōu)化是項(xiàng)目部成本控制的核心，也是創(chuàng)效亮點(diǎn)。工程中U型槽總長(zhǎng)7800米，最深達(dá)8米，原設(shè)計(jì)為鋼板樁支護(hù)，經(jīng)反復(fù)研究和測(cè)算后，最終用直徑1 米的混凝土灌注樁代替鋼板樁，并將原來的深度加長(zhǎng)至21米，這樣既保證了工期，又提升了安全性能，這一方案也得到業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可，并為工地創(chuàng)效 500多萬元。方案得以如此綠色優(yōu)化，不僅創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而且有效地縮短了工期。

　　綠色施工保安全質(zhì)量

　　濱海站交通樞紐工程是天津市的形象工程，施工不僅需要保證過硬的質(zhì)量，更需要精細(xì)打磨，講究細(xì)微處見功夫。作為在市場(chǎng)磨礪多年的建筑企業(yè)，中鐵十八局五公司在業(yè)內(nèi)素有“老虎團(tuán)”的威名，保證工程質(zhì)量已扎根在企業(yè)文化中，這在濱海站項(xiàng)目中也得以體現(xiàn)。

　　該項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)伊始就確定了創(chuàng)建“海河杯”和“安全文明示范工地”的綠色質(zhì)量安全目標(biāo)。在質(zhì)量控制上，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量管理辦法。為確保關(guān)鍵工序施工質(zhì)量，項(xiàng)目部組織專家對(duì)雨水管道深基坑施工、地道U型槽深基坑支護(hù)、高架車道高支模施工、大跨度59米鋼箱梁吊裝等施工關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了多次論證，并結(jié)合專家意見對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，為工程順利施工提供技術(shù)支持。

　　對(duì)于技術(shù)管理，項(xiàng)目部從不掉以輕心。項(xiàng)目經(jīng)理金學(xué)松認(rèn)為，任何技術(shù)上的疏忽都可能造成質(zhì)量上的大問題，隨之可能增加不必要的施工成本。對(duì)此，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，實(shí)施“三檢制”和技術(shù)人員“旁站制”，保證在施工中堅(jiān)決做到不為工期犧牲質(zhì)量;在全線開展“質(zhì)量月”、“缺陷零容忍”等質(zhì)量活動(dòng)，動(dòng)員各施工隊(duì)伍開展自查自糾，排查質(zhì)量隱患并完善整改。

　　在安全管理體制上，項(xiàng)目部形成了項(xiàng)目書記范成員任安全總監(jiān)，項(xiàng)目部設(shè)安全工程師，施工隊(duì)配專職安全員的三級(jí)安全管理體制，全面推行“一法三卡”管理模式，并實(shí)行周、旬、季定期安全隱患排查活動(dòng)。

　　低碳措施貫施工全程

　　黨的“十八大”報(bào)告將生態(tài)文明建設(shè)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，低碳環(huán)保日益成為社會(huì)發(fā)展的主流，建筑業(yè)也必將迎來低碳施工的時(shí)代。濱海站交通樞紐工程在建設(shè)之初就確定了低碳量化施工目標(biāo)，并編制了綠色施工方案：“鋼材消耗節(jié)約1%，電、水消耗分別節(jié)約5%，施工產(chǎn)值耗電控制在4千瓦時(shí)/萬元以內(nèi),基礎(chǔ)作業(yè)噪聲控制在80分貝以內(nèi)。”

　　在這份量化指標(biāo)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部堅(jiān)持從細(xì)微入手落實(shí)指標(biāo)，包括通過對(duì)主要管理人員進(jìn)行月考核，營(yíng)造一種更加良好的綠色施工氛圍，提高職工綠色環(huán)保意識(shí)，最終達(dá)到節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材、環(huán)境保護(hù)的目的。

　　項(xiàng)目書記范成員在談起項(xiàng)目部的環(huán)保低碳措施時(shí)如數(shù)家珍：“為了節(jié)約電能，我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)便道安裝了太陽能燈;在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了雨水收集池，將雨水回收到池子內(nèi)，用于消防用水或混凝土的養(yǎng)護(hù)，不僅能節(jié)省電能還能節(jié)水資源;冬季取暖，包括項(xiàng)目部和施工生活區(qū)全部采用鍋爐暖氣取暖。經(jīng)估算，在冬季的取暖方面可以節(jié)約6.58萬元。我們的食堂用的是綠色無污染醇基燃料，工作人員還利用空地進(jìn)行綠色新鮮蔬菜種植，不僅節(jié)省了一部分買蔬菜的錢，還使土地資源……”低碳環(huán)保理念已經(jīng)滲透到了工程每一個(gè)角落。

　　濱海站交通樞紐工程作為濱海新區(qū)現(xiàn)代化的高鐵樞紐目前已經(jīng)到了收尾階段，即將竣工。作為建設(shè)者，中鐵十八局五公司濱海站工程項(xiàng)目部用行動(dòng)闡釋了綠色施工，用成績(jī)發(fā)揚(yáng)了綠色理念。