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鏖戰天山

—南疆鐵路吐庫二線施工紀實

發布日期：2014-11-27來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　占祖國版圖1/6的新疆是一片神奇而廣袤的土地，常常與荒漠、酷熱、嚴寒、人跡罕至等詞匯聯系在一起。只有在這里奮戰過，你才會感受到這里施工條件的艱苦。

　　在距離吐魯番市托克遜縣80公里的中天山隧道，活躍著一支隧道建設生力軍。5年多來，這支生力軍在極其惡劣的生活、工作條件下，迎高溫、斗涌水、戰塌方、破硬巖，面對種種常人難以想象的世界性難題，用 “勇于跨越、追求卓越”的拼搏精神創造了一個又一個隧道建設奇跡。“干最難的，交最好的。”這便是中國中鐵隧道集團南疆鐵路吐(吐魯番)庫 (庫爾勒)二線SK2標全體參建員工的莊嚴承諾。

　　科技攻關破硬巖

　　周邊都是茫茫戈壁灘——中鐵隧道集團員工就處于這樣嚴酷的施工環境中。他們開玩笑地說：“來到這里，你想跑出去都難。”

　　2009年2月，中天山隧道進口工區遇到長達3公里的 “硬骨頭”——花崗巖段。這里花崗巖的石英含量是秦嶺隧道花崗巖的兩倍，每個月刀具的損耗量都要超過300把。

　　堅硬的花崗巖使得刀盤面板也被進一步磨損，厚度由50毫米磨損至最薄20毫米，局部已被磨穿。掘進時的巨大振動力加劇了裂紋裂縫的擴展，最大裂縫甚至寬達9毫米。鐵道部有關部門，烏魯木齊鐵路局局長唐士晟，副局長王在廣、熊春庚，吐庫二線建設指揮部指揮長付型韜對項目遇到的困難非常重視，多次組織召開專家論證會解決施工中遇到的問題，專家確認這里的施工難度屬國內罕見。

　　中鐵隧道集團對中天山隧道建設非常關注，集團領導一再要求：不管遇到多大困難，必須重視施工安全質量，確保建成精品工程。

　　為了提高工作效率，項目部對TBM進行國產化修復和改造，僅對主軸承變速箱就進行了6次大修，尤其對主軸承密封進行了4次換位，更是國內乃至世界首例。國外廠商維爾特的售后服務經理尤爾根也被中鐵隧道人的智慧和勇敢所折服。

　　正是在一次又一次的修復和改造中，參建員工與TBM的配合愈發默契。參建員工摸索出了更多更先進的技術，其中不拆機主軸承大齒圈修復激光焊接技術已申報國家專利。

　　百折不回迎難上

　　然而，花崗巖并非惟一的“攔路虎”。當隧道進口掘進至6公里時，掌子面溫度已經達到了36攝氏度，刀盤的溫度甚至達到50攝氏度以上。普通人站在刀盤后會有被烘烤的感覺，但對保養班員工來說，每天施工 “洗桑拿”已成家常便飯。

　　2009年10月，經過8個月的艱苦努力，進口工區員工終于打穿了堅硬的花崗巖巖層。本以為峰回路轉了，沒想到更大的困難還在前面等著他們。

　　隧道內巖層變化異常頻繁，最大埋深達到1700米，存在著極高地應力影響，經常性引發軟弱地層流變失穩和堅硬巖石巖爆，洞頂和邊墻也會出現拉裂、剪斷、壓潰和剝落等不良地質問題，掌子面頻頻掉塊崩落，落石砸刀，對掘進造成了極大的影響。

　　“這一階段，掌子面時常有落石砸刀現象發生，不過始終都還在可控范圍內。現在，更加頻繁的換刀作業需要員工付出更加艱辛的勞動，其超強勞動程度已近生理極限。”進口工區經理劉宏志介紹說。

　　高溫換刀已讓參建員工疲憊不堪，施工中又常常出現連續換刀的情況。往往第一輪換刀后還沒掘進幾小時，很快就有落石將刀砸壞，員工不得不再次停機整修換刀。頻繁的換刀導致每月掘進進尺從正常的260米下降至數十米，嚴重阻礙了施工進度。

　　在項目施工的困難日子里，中鐵隧道集團在設備、資金、人力等方面給予項目部大力支持，集團領導多次到掌子面召開技術方案論證會，為施工出謀劃策。

　　每到炎炎夏日，施工現場的防暑降溫工作對于任何一個項目來說都是至關重要的。但對于中天山隧道進口工區來說，即使到了三九寒冬，隧道內依然保持著40多攝氏度的高溫，與洞外有近70攝氏度的溫差，因此防暑降溫工作需要貫穿全年。

　　在如此艱苦的環境中，面臨嚴重的砸刀現象，進口工區仍然保持著5年安全生產的紀錄。

　　萬眾一心戰涌水

　　2011年10月6日，中天山隧道出口工區現場工人正在實施超前地質預報探孔，突然間一股水柱從施鉆孔眼中噴出，水壓高達6.4兆帕，射程達30多米，現場工人均無法靠近。

　　當時，日均5000立方米的涌水量大大超出了既有排水設施的能力，隧道內瞬間變成了河流，掌子面最大被淹距離近千米，部分機械設備無法及時撤離，施工現場損失十分嚴重。

　　為了有效應對涌水，出口工區在資金極為緊張的情況下投入上千萬元增設排水設施，并迅速組建搶險突擊隊緊急投入搶險工作。

　　由于隧道坡度達到10‰，反坡排水增大了排水難度。當時恰逢隆冬時節，洞內外溫差達到50攝氏度，搶險隊員在齊腰深的水中奮戰近10小時后走到洞口，濕透的褲子瞬間便被凍硬，在暖氣片旁烤了很長時間才能艱難地脫下來。

　　正是有了這些可敬、可愛的搶險隊員，積水抽排工作終于在2011年12月初取得階段性勝利。然而，勝利只是暫時的，根據設計資料，隧道前方將面臨更大困難。

　　探測顯示，掌子面前方100多米為高壓富水地層，且其中大部分圍巖強度低、密度變化幅度大，巖體比較容易破碎。2012年3月22日至8月8日，出口工區按照涌水處理及施工方案在摸索中前行，積極對高壓富水段進行試驗注漿。

　　雖然在高壓富水段第一循環的一個多月時間內參建員工僅僅掘進了13米，遠遠小于正常掘進速度，但這短短的13米卻給了參建員工戰勝困難的信心。困擾施工將近一年的涌水問題暫時得到了解決，停工10個月的出口工區又再度繁忙起來。

　　截至目前，中天山隧道進口工區獨頭掘進超過12公里，出口工區獨頭掘進超過9公里。

　　“現在隧道施工已到了極限，每延伸一米，付出的艱辛將呈幾何倍數增長，但我們有信心按時保質完成任務。”項目部經理魏文杰堅定地說。

　　雖然前進步履維艱、路途崎嶇艱險，但是中鐵隧道人不懼怕任何挑戰，將繼續用行動踐行 “干最難的，交最好的”承諾。

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