分段圍蔽，重點突破

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分段圍蔽，重點突破

—東莞地鐵土建工程2312標段施工紀實

發布日期：2014-12-10來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　由中鐵二局四公司承建的東莞市城市快速軌道交通R2線工程2312標段位于東莞厚街鎮、虎門鎮，起點為厚街展覽中心站～東莞虎門站區間，終點為東莞虎門站，全長4223米，工程主要包括區間隧道明挖段、區間高架段及東莞虎門站三部分。在施工過程中，項目部全面落實工程創優規劃，強力推進標準化管理。

　　分段圍蔽打開工作局面

　　由于標段線路處于省道256中間地帶上，標段內約有40余處村道、主干道、次干道與256省道交叉，且標段涉及厚街、虎門2鎮7個村，交通疏解工程量大，全線需要疏解4.2千米道路，加之256省道晝夜交通量大，沿線店鋪林立，前期工作開展困難重重。

　　由于前期工作制約著工程能否順利開工，在廣東分公司及公司領導的關心和支持下，項目部跑步進場，一方面圍繞對外協調、交通疏解、征地拆遷、圖紙、方案和臨建開展項目部前期工作，另一方面圍繞人員到位、整章建制、盡快打開局面和進入主體施工努力，按照“先建經理部讓職工有個家、同建梁場樹形象、快遷快圍進主線”的原則，提出交通疏解6車道變4車道、分幅、分期、分段圍蔽、倒邊施工的方案。

　　由于該標段的特殊性，項目部一開始就投入大量資金、人力及物資設備，確保實現早日開工的目標。項目部領導分兵把口，各部門通力合作，發揚釘子精神、見縫插針，克服交通導改難、管線和綠化帶拆遷協調難壓力大、開工手續達72項等重重困難，采取分段圍蔽，重點突破，以開工促拆遷和圖紙到位的方式，取得了開工的突破，為后續工程的順利進行奠定了基礎。

　　2011年10月19日上午，在陣陣鞭炮聲中，公司東莞城軌2312標項目部首樁開鉆儀式在區間高架橋段16號墩施工現場隆重舉行，高架橋首樁的開鉆，標志著東莞地鐵土建工程最后一個標段施工吹響了戰斗號角，奏響了開工的序曲，項目進入實質性施工階段。

　　重點突破以競賽促生產

　　因樁基施工是制約區間高架段墩臺施工的關鍵工序，為確保項目早日達到架梁條件、保證工期，業主在R2線全段開展“奮戰一百天，全力實現年度目標”勞動競賽活動，項目部積極響應業主的號召，項目部領導班子周密思考，科學組織生產，合理配置各種資源及統籌人員崗位分工，各司其職，提高工作效率。同時，面對生產高潮期間的施工生產需求，項目部通過組織召開日生產交班會、周生產分析會、月生產小結會等形式，隨時解決施工過程中遇到的困難并及時總結、完善施工措施。一系列的舉措，有效激發了項目部全體員工及協作隊伍投身生產的工作熱情和積極性，確保了現場施工生產的穩步推進，為實現大戰目標提供了保證。

　　2011年11月27日，項目部提前35天完成高架橋80根樁基的施工任務，約占全橋樁基的20%。項目部因此也被評為2011年度先進土建施工單位，工程項目各項工作得到了業主的高度肯定。

　　標準化要求強化安全管理

　　項目部從項目前期的策劃、臨時設施的建設、基礎工作的管理入手，高起點、高標準、高水平推進，內抓管理，外樹形象，認真貫徹執行工程項目標準化管理要求，有計劃、有重點、有針對性地加強對架子隊的標準化管理，確保了工程質量。自從項目部進入施工高潮以來，施工現場就重點加強了現場臨時用電、臨邊防護等方面的管理，同時專門安排項目副經理全權負責施工現場文明施工及內外協調。

　　與此同時，占地50余畝、擔負著高架段1272個節段梁生產的預制梁場建設有序推進，完成了各項報建程序及拌和站、制梁臺座、存梁臺座以及模型的加工調試，同時聘請新加坡咨詢公司對節段梁預制進行技術咨詢和指導，并于2012年4月3日實現了首段成功預制，業主及監理現場驗收，對其外觀質量給予高度評價。

　　截至目前，項目部累計完成產值6320萬元，占總投資的20.7%。其中明挖隧道、路基段圍護樁及高架橋樁基、承臺、墩身施工一直保持高速度施工，高架節段梁預制施工也已全面打開。在安全質量一直處于有序可控的狀態下，項目部施工產值和施工進度一直走在東莞地鐵R2線全線前列，受到了社會各界的一致好評。