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文/王亞波
福建省福州繞城高速公路，又被稱作福州四環路，全線由西北段、東南段以及福銀高速公路福州段構成。當前，福銀高速福州段和繞城高速西北段已通車，全長93公里(主線加連接線)的東南段近期開始在閩侯、連江、長樂、瑯岐征地，拉開了全面開工建設的序幕。
2015 年3月中電建路橋集團以競爭類項目中標福州繞城高速公路東南段A14標合同段，喜獲東繞項目入場卷。標段位于長樂市玉田鎮及閩侯縣青口鎮境內，線路起點位于玉田鎮升旗村接A13標合同段終點，終于閩侯縣青口鎮，全場5.620公里，合同金額56,964.19萬元，計劃總工期30個月。
93 公里的繞城高速東南段，匯聚了中國電建、中鐵、中交眾多大型實力雄厚的央企，如何與眾多同行業老大現場競技，如何展現中國電建嶄新的面貌和姿態，打響“中國電建”、“中國電建路橋”品牌，路橋集團總經理助理、福建分公司總經理李峰及領導班子陷入了深深的思考，項目體量不大，責任重大，因為要通過項目建設，爭取在福建省高速公路市場上進一步塑造品牌，開拓市場，必須要做到——
周密策劃總布局
經過多方篩選，路橋集團選擇水電八局為福州繞城公路東南段A14標施工單位。按照路橋集團要求，項目部迅速做好了從資源配置、工程難點及主要技術方案、總體施工安排、現場臨建、主要風險控制等方面的策劃工作。
孫子兵法有云：“知己知彼，百戰不殆。”而“知己”與“知彼”相比較，“知彼”就更為重要。工程難點分析成為東繞A14標項目部策劃的重要工作之一。在項目策劃書中，A14標項目部詳細分析了項目的施工現狀和重點、難點，同時制定解決方案。
難點一：路基土石方工程，挖方25.43萬方，填方78.87萬方，臨時用地取土達50多萬方，施工難度大，受地方控制和約束因素大;
難點二：橋梁工程，本合同段共有橋梁19座，其中大橋梁12座，中橋7座，預制梁片1695片，158跨(47聯)，橋梁集中在青口互通，多層交叉，施工干擾大，施工環境復雜，難度大，工期緊;
難點三：青口樞紐互通舊橋的拆除規模大，附近居民和工廠較為密集，危險性較大;
難點四：隧洞開挖施工，斷面大，出洞口段大多位于坡積層、強風化巖層中，巖土層強度低，穩定性差;
難點五：施工交通組織困難，尤其是跨線(G32國道和沈海高速G15)的保通施工。
一道道困難擺在面前，一條條對策已經形成。
對策一：針對路基土石方工程，公路路基施工調配直接關系工程造價，為確保成本和工期，根據實際情況，擬采取主線與匝道采取平行作業的方式施工，爭取盡快將全路段的臨時施工道路全線拉通，以便根據現場情況科學組織、整體協調路基施工。同時軟土地基處理遵循“按圖施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法施工，針對不同軟基情況，及時設計變更，采取不同方法處理;
對策二：針對橋梁工程，全面抓好施工組織設計，在確保安全前提下抓好進度施工;基礎及下部構造施工，加大人力、設備投入，確保按計劃工期完工;架設上部構造T梁時，先架設半幅形成通道，然后再同步進行另外半幅和相鄰橋的T梁安裝施工;
對策三：針對舊橋拆除工程，委托專業公司施工，加強對拆除工程安全、交通組織、進度的管理;初步擬定采用小藥量爆破的方案分段拆除，屆時請專家審核方案;
對策四：針對隧道工程，隧道開挖爆破作業，編制詳細施工方案，爆破采用光面或預裂爆破，分布開挖采用預留光面層光面爆破;做好隧道施工采取各種有效防護措施，包括通風、照明、防塵、降溫和防治有害氣體的措施，加強對圍巖監控量測，做好超前地質預報等等;
對策五：針對保通暢施工組織，擬爭取政府支持，采取外部交通繞行方案，減小交通安全風險，減少堵車現象，采取全封閉的方案組織施工;
對策六：重點還要組織專項施工方案報監理、設計、業主、政府審批同意后實施。
2015年5月，項目部的項目策劃方案，獲得了路橋集團相關領導的肯定和表揚，順利通過評審。
東繞A14標項目經理楊霽告訴筆者:“為了追求整體規劃有序，布置科學合理，作為線性工程，項目經理部駐地離現場不遠處租用當地場房，工區駐地直接臨近現場，同時將拌合站、鋼筋加工廠和小型構件預制場集中建設，安排7個作業隊負責施工”。
精心組織，來不得半點馬虎。A14標肩負著在福建高速公路爭創省高速公路AA級資質的重任，這需要不一樣的付出。
因為中電建路橋集團在東繞高速項目一亮相，就要——
同臺競技創品牌
7月21日，路橋集團福建分公司季度履約檢查組受路橋集團委托第一次對東繞A14標項目部進行履約檢查。檢查組認為A14標嚴格執行福建省高速公路標準化管理和中電建路橋集團形象宣傳規定，全方位打造企業品牌讓人耳目一新。
目前，A14標項目部機構配置一應俱全，項目班子成員由項目經理、生產副經理、安全總監、征遷副經理、質量副經理、三總師等7人組成，中層機構由工程技術辦、質量管理辦、安全環保辦、合同管理辦、設備物資辦、財務辦、綜合辦(農民工工資管理辦)、試驗室、測量隊等9個部門組成;作業層由路基隊、橋梁隊、隧道隊、通涵隊、拌合站、鋼筋加工場、綜合施工隊等7個作業隊組成。40多名管理層先后到位。
4月15日，租賃辦公駐地裝修完成，形成辦公生活條件;
4月20日，布置在項目機關后邊空地200多平米的試驗室板房建成;
4月26日，按照中電建路橋集團形象識別要求全面完成了駐地宣傳、公示欄等資料上墻布置工作，同時正式入駐;
5月8日，試驗儀器完成進場安裝調試工作;
5月25日，試驗儀器經福建省計量科學技術研究院標定完成;
6月16日，試驗室正式通過驗收，地材已完成調查送樣，目正進行原材料和土工試驗工作;
6月1日至6月23日期間，先后組織全員開展100多人次的安全教育、技術交底、消防安全演練等活動;
6月3日至今，積極開展紅線征地工作，開始部分紅線溝清表及臨時便道施工。
“我們的工地實驗室在全線第一家通過總監辦驗收，第二家通過業主正式驗收”A14標總工程師蔣凡介紹道。
東繞高速公路全線入場施工單位16個，A14標最快獲得業主、監理的認可，完成試驗室驗收，這說明前期的付出有了回報。
“大手筆，東繞項目A14標試驗室建設的確實不一樣，所有檢測設備全是新購買的，是目前為止見過最好的試驗室之一。”檢查組副組長、福建分公司副總經理兼總工艾祖斌稱嘆道。
“我們項目全方位打造電建路橋品牌思想統一的很快啊”檢查組成員握著印制“中國電建路橋”標識的紙水杯發出感慨。
“是的，所有的工作服、工作帽、上墻標識和對外形象宣傳全部體現中國電建路橋集團，路橋市場依托公司電建路橋平臺，毫不猶豫切除了本位主義。”A14標辦公室副主任鄧國富說。
“這是必須的，東繞項目是以中國電建路橋名義中標的，再說路橋是咱中國電建的路橋，有此平臺才能不斷發展壯大，何況我們都是一家人，企業形象標識必須統一，中交、中鐵其他央企也是一樣的。”一旁的A14標生產副經理申碧征補充道。
思想的統一不是一蹴而就的，A14標管理團隊認為，獨特的企業文化，需要內化于心外化于形，對內需要人文關懷，對外需要統一展示，沒有深厚的文化底蘊，哪里有統一的思想，打造堅強的團隊，那還得——
人文關懷聚合力
“項目部原本設計是建活動板房，可是一想到讓員工住的舒適一些，有更好的精力投入工作，項目部就近租用了盛輝物流公司新建的辦公大樓，這個地方寬敞，大氣，停車也方便，和建板房相比成本也差不多，效果可不一樣，現在看這個決定很正確。”項目經理楊霽高興的做著介紹。
A14標租用的2層大樓共1000多平米，一層作為辦公室，一層作為員工宿舍，每層層高5米左右，氣派，寬闊明亮，樓道整潔。
“這么干凈，你們自己打掃的?”
“不全是，我們外部的走廊和衛生間專門聘人打掃，1個月花500元，辦公室和寢室各自打掃。”
申碧征、鄧國富帶著筆者參觀員工生活和辦公區域。
每一間辦公室，每人一臺電腦，每人一張辦公桌，墻上都掛著一臺嶄新的空調。
“這是為員工設置的洗澡區，分男、女區域，24小時供應熱水。”
“這是全自動洗衣機，新買的。”
“這是凈水器，把水過濾一下，更干凈。”
開門，一間20平米左右的宿舍配置了空調，擺放了4張高低床。
“一間配置住8個人嗎?”
“按照規定只住4人，高低床是上下兩層，一層放東西，一層睡覺，方便。”當著筆者的面，申碧征用手使勁推了推鋼架焊接的高低床。
“這間屋有人。”打開門，4位新分配的大學生笑嘻嘻站了起來。
“你們剛來感覺如何，適應嗎”
“各方都很照顧，適應”
“哦，還有蚊帳啊”
“是的，項目上分配的”
“這是雙職工住的房間，有幾間，就是小一些”鄧國富指著幾間房說。“那邊是為探親職工準備的兩間空置房”
工地的條件雖然一般，可一絲暖暖的感覺從心底冉冉升起。
午餐，職工伙食標準五菜一湯，三葷三素。作為檢查組成員筆者有幸體驗了一回，席間，檢查組所有成員交口稱贊，相當不錯。
“A14標的員工大多來自湖南，食堂師傅是我們員工的2個家屬，都是湖南女士，一日三餐做40多人的飯菜，能干著呢!”申碧征向筆者介紹。
凝心聚力需要人文關懷，點點滴滴，細枝末節，潤物細無聲。從企業文化到標準化管理，無一不是門學問。如何做得讓人滿意、放心，經驗、借鑒、學習一樣都不能少。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。因為——
它山之石可攻玉
“路橋集團古田項目被福建省交通廳樹為典型，組織全省參建單位到古田項目進行標準化現場觀摩，這方面，咱們A14標可以借鑒一下”檢查組成員建議。
“A14標管理團隊很早就參加了古田項目的現場觀摩，同時還派人參加了路橋集團在鄭州、重慶、四川等高速公路項目的現場學習，千方百計借鑒先進項目經驗，學習后不僅帶來了思想上的轉變，學到的經驗和教訓讓我們得以快速提升。”申碧征接話說。
“我們一部分員工是從福建武邵高速公路項目來的，在福建省標準化施工方面積累了不少經驗”曾任武邵高速五標項目總工的蔣凡說，“通過武邵項目歷練，A14 標團隊在掌握《福建省高速公路施工標準化管理指南》已有相當的經驗和技巧，目前在駐地建設、工地試驗室、工程施工、施工便道等建設上都嚴格按標準化施工。”
“為了完成在福建省爭創AA級資質任務，A14標管理班子和中層人員配置是最強的，抽調的都是精兵強將，來的干部負責過多條高速公路建設，經驗豐富。”生產副經理申碧征信心滿滿。
“為了增強力量，我們還爭取了橋梁、涵洞、路基專業方面的工程師，新分配來的幾個大學生也是按對口專業要來的。”鄧國富說。
“如今進駐東繞項目，前期工作獲得了東繞項目業主的認可，再努力一把，業主說干的好可以樹為典型。”申碧征繼續介紹。
“A14標管理團隊來自電建系統內大的工程局，資源配置到位，在項目管理、制度建設，企業文化等方面底蘊深厚，同時善于總結經驗，執行新標準很快。”福建分公司季度履約檢查組如是評價。
“當前，最急的是紅線征地，前段時間不斷和業主、政府、村委會溝通協商，阻力較大，只解決了部分征地紅線溝和主要進場施工便道臨時征地等問題。”A14標征遷副經理朱殿德說。
“現正和后方溝通，全力以赴與業主、政府對接，想辦法加快征遷進度。”項目經理楊霽補充道。
A14標項目部入駐東繞高速，開局值得稱贊，過程中的風風雨雨還時時刻刻不停地考驗著他們。圍棋的全局思想指的是要靈活應變，隨勢而動，布局并不能決定棋的勝負，還看后邊的招法和計算。
我們相信A14標項目部團隊的力量和智慧。
同時也深深的感到——
A14標在東繞高速公路的戰場上正蓄勢待發，枕戈待旦。
我們拭目以待!
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