汗灑戈壁競風(fēng)流

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汗灑戈壁競風(fēng)流

——中交一航局三公司京新高速公路項目施工紀(jì)實

發(fā)布日期：2015-09-28來源：中交一航局三公司編輯：宋珍珍

[摘要]項目部承建的京新高速公路臨白三標(biāo)段第十分部工程為全線最西端，全長約37公里，位于內(nèi)蒙古西北部的額濟(jì)納旗

　　馬廣承翟超

　　有一種堅守叫執(zhí)著，有一種精神叫奉獻(xiàn)。

　　當(dāng)你置身方圓300公里無人區(qū)，面對蒼茫戈壁的時候，會是怎樣的一種感受?你會以什么樣的姿態(tài)去完成一項史無前例的艱巨使命?公司京新項目部的建設(shè)者們用錚錚鐵骨和超乎尋常的行動為我們做出了最好的詮釋。

　　戈壁施工

　　 亮劍大西北

　　 2015年1月2日，中交集團(tuán)成功中標(biāo)京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG—3標(biāo)段，這條全長930公里、總投資370億元的高速公路，是國家高速公路網(wǎng)中的第六條放射線北京至烏魯木齊的一部分，也是內(nèi)蒙古高速公路網(wǎng)“8橫9縱”的重要組成部分，是北京連接內(nèi)蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的大通道。

　　這項工程建成后，將對深入實施西部大開發(fā)，加快內(nèi)蒙古自治區(qū)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和向北開放戰(zhàn)略進(jìn)程，推進(jìn)內(nèi)蒙古及新疆跨越式發(fā)展，鞏固邊防等具有極其重要的意義。

　　對于公司而言，建設(shè)這條迄今為止我國乃至亞洲最大的交通單體項目，也為開發(fā)西北市場、展示航三實力贏得了重要契機。

　　 2015年1月8日，一聲令下，新組建的京新項目部按著中交集團(tuán)的統(tǒng)一部署，義無反顧穿越大漠荒煙，開赴西北邊陲，在茫茫戈壁灘上展開了亮劍行動!

　　水穩(wěn)層施工

　　 萬事開頭難

　　項目部承建的京新高速公路臨白三標(biāo)段第十分部工程為全線最西端，全長約37公里，位于內(nèi)蒙古西北部的額濟(jì)納旗，這里常年干旱少水，春天沙塵肆虐，夏季天干物燥，其北部千里戈壁沙漠幾乎是生命禁區(qū)，絕大部分土地寸草不生。當(dāng)“打前站”的項目部幾個主要領(lǐng)導(dǎo)來到這里的時候，眼前的景象令他們始料未及，項目經(jīng)理劉景軍用最簡捷的話語概括了剛進(jìn)戈壁灘時的情境：“這里無水無電無通訊信號，沒吃沒喝沒住的地方。”

　　 “找樁號”是他們遇到的第一難。所謂“找樁號”，就是找到自己項目部的施工段，在一眼望不到邊的荒沙大漠里尋找二十公分高的木樁，無異于大海撈針。到了額濟(jì)納旗的第二天，劉景軍和書記李廣清、副經(jīng)理李強一路打聽，“摸”了一天，好不容易看到一所邊防檢查站，但沒有通行證卻不讓進(jìn)去。天色已晚，車?yán)锏挠鸵膊欢嗔耍偌由弦惶鞗]吃東西，人困馬乏，他們只好往回折返。次日，他們辦好通行證，又在當(dāng)?shù)毓土艘粋€向?qū)В俅螜M穿無人區(qū)，有道走道，沒道穿大漠，前后折騰了三天，終于摸到了寫有“K860”樁號的十分部施工段。“這里就是咱的安身之處了!”雖然一身疲憊，但幾個人仍很激動。

　　之后，他們就在附近的一座石礦找了幾間空房子作為臨時棲身之所，馬不停蹄展開前期籌備工作。路況不熟，又沒任何標(biāo)記，一到天黑就容易迷路。開始往里進(jìn)設(shè)備和測量人員的時候，一輛自卸車在行進(jìn)途中陷進(jìn)沙坑，在前不著村后不著店、電話沒信號的荒灘野外，一隊人馬在零下20多度氣溫下凍了一夜，直到第二天挖掘機、裝載機上來才把車拖出來繼續(xù)前進(jìn)，他們在大漠中餓了兩天!接著，發(fā)電機也運到了現(xiàn)場，有了電他們才吃上一口熱乎飯。

　　這時，業(yè)主要求一個月內(nèi)修出施工便道，春節(jié)后必須具備駐點施工條件。測量人員立即行動，他們冒著刺骨寒風(fēng)，背著儀器在沙漠中艱難跋涉。10米一個斷面、2米一個點地勘測，37公里長的線路，雙幅折返就是70多公里，期間還要爬過若干陡峭的土山，最高的有17米之高。由于補給困難，吃的不好，測量人員體力不支，經(jīng)常摔倒在戈壁灘上。即使這樣，他們?nèi)砸灶B強的意志爬溝過坎，以每天6公里的測速向目標(biāo)挺進(jìn)，終于在農(nóng)歷小年前完成了全部測放點。4月初，施工便道已具備通行條件，臨建基本完成，試驗室也已建好，項目部具備了開工條件!

　　項目部住地

　　 鏖戰(zhàn)戈壁灘

　　 4月20日，準(zhǔn)備就緒，隨著試驗段完工，項目部五個工區(qū)陸續(xù)破土動工。從此，隆隆的機械聲和震天的勞動號子便驚醒了沉睡的戈壁荒灘!

　　然而，沖鋒的腳步卻一波三折!由于項目部施工段處于中交管段末端，施工手續(xù)涉及部門多，批復(fù)緩慢滯后，項目部只好一個部門一個部門催辦手續(xù)。

　　此時，林業(yè)部門又出來“擋路”，說取土場破壞了他們的林地。大家一愣，“這方圓幾百公里都是沙灘戈壁，哪有樹林啊?”“那不是樹嗎?”大家往地上一看，只見幾公分或十幾公分高的零星小草，這也算樹?大家莫名其妙。“別看這10公分的小樹不起眼，他們可是長了50年到60年才長這么高，給破壞了我們是不答應(yīng)的!”沒辦法，只好按著他們劃定的“紅線”另尋取土場。

　　與此同時，由于路況差，材料、設(shè)備運進(jìn)難、進(jìn)場慢，再加條件差、生活苦，分包隊伍許多員工干幾天就跑了，一直到5月10日，才正式展開大面積施工。這時，施工進(jìn)度與其他分部比已經(jīng)處于下游，中交總包部下了“最后通牒”：進(jìn)度再趕不上去，就把十分部工程分給其他分部來干!更有人放出風(fēng)涼話：“到底是干水工的，干公路恐怕不行。”

　　面對嚴(yán)峻的形勢，項目部上下都憋著一股勁。從海上走來的筑港人闖過了無數(shù)大風(fēng)大浪，吃苦耐勞一點不比別人差，能就此服輸嗎?“同等條件，同臺競技，別人能做到的，咱們同樣也能做到，而且要做得更好!”公司副總經(jīng)理周華在現(xiàn)場動員會上斬釘截鐵地說道。

　　立刻，一場絕處求生的施工大會戰(zhàn)打響了!劉景軍給五個工區(qū)下了“鐵命令”：“加大設(shè)備和人員投入，不惜一切代價全力以赴搶工期!”定計劃、定指標(biāo)、嚴(yán)考核，調(diào)整作業(yè)時間，24小時歇人不歇機連續(xù)施工;領(lǐng)導(dǎo)干部輪流盯班，技術(shù)、測量人員現(xiàn)場盯守……整個分部最多時投入挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、自卸車等機械二百多臺，500余名施工人員分布在37公里線路上冒著大風(fēng)沙塵日夜拼搶。“知恥而后勇，進(jìn)度上不去就是我們的失職!”那些時日，李強眼熬紅了，嘴上起滿泡，但他不下火線，一直靠前指揮。

　　為了加快進(jìn)度，項目部同時動用6臺壓路機在一個碾壓作業(yè)面跟進(jìn)，調(diào)集8臺挖掘機共同攻克一個山頭，相鄰的九分部四公局經(jīng)理看到這一幕打趣說：“難道你們的路面比我們的寬、山頭比我們的高嗎?嚇倒我們的目的，你們達(dá)到了!”

　　一個月的鏖戰(zhàn)，落后的進(jìn)度終于被搶了上來。5月20日之前總填方量僅38萬方，而其后一個月的會戰(zhàn)就完成填方180萬方。至6月末，施工進(jìn)度在中交管段首次領(lǐng)先!而后，項目部兩次奪得流動紅旗，榮獲業(yè)主、監(jiān)理單位通報表彰，在業(yè)主6月份的綜合考評中，項目部又喜獲第一名好成績。“這是我們進(jìn)場以后取得的最好結(jié)果，所有辛苦、努力都沒有白費!”劉景軍說。

　　揮汗苦干，浴血前行。項目部乘勝再出擊，到7月20日，路基、涵洞全部完成;水穩(wěn)層鋪設(shè)緊鑼密鼓，四個水穩(wěn)站同時啟動，四個工作面同時攤鋪，以提前兩天完成水穩(wěn)試驗段鋪設(shè)的佳績，獲得了中交總包部高度贊譽，航三人在同臺競技中又一次勇領(lǐng)風(fēng)騷!

　　大漠黃沙，茫茫戈壁，難阻建設(shè)者的腳步。他們，依然在奮進(jìn)、在前行……