近日,中國國家主席習近平在北京同秘魯總統烏馬拉舉行會談時表示,中方將積極參與建設從秘魯到巴西、連接太平洋和大西洋的“兩洋鐵路”項目。會談后,兩國元首共同見證了中國、巴西、秘魯三國有關部門設立“兩洋鐵路”聯合工作組等合作文件的簽署。
“兩洋鐵路”是指橫跨南美洲大陸,連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目,長約5000公里,其中2000公里鐵路線基本是既有線路,需要新建大約 3000公里鐵路,這個項目預算可能需要600億美元。今年7月16日,習近平在巴西首都會見烏馬拉,明確表示中國、巴西、秘魯三國就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發表聲明,并建議三國組建聯合工作組,開展包括規劃、設計、建設、運營在內的整體合作。
今年APEC會議的一大亮點就是互聯互通。秘魯駐華大使卡普納伊在APEC峰會召開之前就透露,中秘兩國將在APEC期間或者烏馬拉正式訪問期間展開磋商,推動實質性進程。
專家表示,“兩洋鐵路”一旦建成,將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線,成為拉美互聯互通網絡的主干,將拉動拉美國家甚至整個區域的物流發展,對區域甚至國際的經濟發展都是非常有利的,因此意義非凡,堪比歷史上的巴拿馬運河。
業內人士稱,中方將負責這一項目的設計和可行性研究,最早可在明年初完成,如果“兩洋鐵路”工程明年立項,預計需要6至8年時間竣工。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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