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2月11日，合肥一大批2015年即將開工的大項目一一亮相，地鐵4號線年內開工。
謀劃啟動新西客站、擴建老火車站站房
2015年，合肥市將以鐵路、航道、出城口道路為重點，夯實建設全國性綜合交通樞紐城市的基礎。全面推進合福客專、商合杭客專、合安客專、廬銅鐵路、合肥蕪湖電氣化改造、西安合肥二通道，打造“米”字形鐵路布局，建成西客站、加快老火車站南廣場改造，謀劃啟動新西客站和老火車站站房擴建工程。
在水運方面，加快推進引江濟淮、合裕航道、店埠河升級改造、西河、兆河綜合治理等工程建設，研究推動中派港碼頭建設。公路方面，加快建設合淮路、合水路、合銅路、巢廬路、張義路、新合蚌路、合相路、合六南通道等出城口道路和國省干道的建設，加強與周邊城市的聯系，提升區域中心城市地位。
合肥軌交建設
目前，合肥市地鐵1、2號線已經進入全面建設階段，2015年內1號線將完成鋪軌工作，3號線在2014年年末也已經全面開工。根據安排，2015年內合肥地鐵4號線還將開工，具體時間還有待確定。
合肥地鐵4號線為一條位于主城區南部的L形線，線路西端起于侯店路，北端止于天水路，途經望江西路、習友路、祁門路、東二環和當涂路，全長約36公里，全部為地下線，共設車站28座，平均站間距1.32公里，設科學城車輛段(將軍嶺路和望江西路交口西南)和合肥東站停車場(鐵路東站站場東側)各1座，總投資232.49億元，估算指標64583萬元/正線公里，建設周期5年。
安徽電建一公司終把安全生產放在第一位，把握關鍵路徑，抓好現場管理，從各級領導親歷親為安全生產做起，進一步強化保證、監督體系建設，落實好“五個親自、四個參與”，筑牢了安全基礎，確保了“三個不發生”。其中最突出的管理成果就是突出了分包工程管理，始終把加強分包隊伍管理作為安全管理的重中之重，通過實施企業文化理論相通和安全管理制度相融的工作重點，
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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