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議-會(huì)前.jpg "工程建設(shè)網(wǎng)")
數(shù)日前，財(cái)政部稱，京津冀一體化在未來6年需要投入42萬億元。然而6日一名熟悉京津冀協(xié)同發(fā)展方案出臺(tái)過程的人士表示，42萬億元投資主要是針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，未來，加上能源、產(chǎn)業(yè)流動(dòng)等帶來的投資效應(yīng)，京津冀可能撬動(dòng)的資本將達(dá)百萬億元。
上述熟悉方案出臺(tái)過程人士表示，42萬億元的基建投資之外，能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等領(lǐng)域可能撬動(dòng)的投資或達(dá)百萬億元。環(huán)境治理、提質(zhì)增效、節(jié)能減排等關(guān)鍵詞和新能源、可再生能源都難以分開。
該人士稱，在二季度穩(wěn)增長壓力加大的背景下，重大戰(zhàn)略的推進(jìn)也會(huì)加速，前期投資可能帶來的穩(wěn)增長效應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)有重要作用。從投資資金來源看，公共預(yù)算只能是“預(yù)熱”，政府主推的PPP(公私合作)等模式能否得到市場的支持才是戰(zhàn)略推進(jìn)速度的關(guān)鍵。
中交上航局結(jié)合公司文化，引進(jìn)績效管理模式，構(gòu)建了以“企業(yè)文化體系與社會(huì)責(zé)任體系”為基石的，以“人力資源、平衡計(jì)分卡、風(fēng)險(xiǎn)管控、項(xiàng)目管理、體系整合”為五大支柱的整合管理體系，并在實(shí)踐中取得較好的成績。本文根據(jù)中交上航局多年的實(shí)踐，總結(jié)和分享了構(gòu)建績效模式的內(nèi)涵和具體操作方法。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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