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我國(guó)開(kāi)工建設(shè)亞洲最長(zhǎng)地鐵站

發(fā)布日期：2016-05-12來(lái)源：中國(guó)建設(shè)報(bào)編輯：伏牛山

[摘要]

　　地處深圳北大門(mén)的深圳地鐵10號(hào)線平湖中心站10日全面開(kāi)工建設(shè)，這是我國(guó)目前正在建設(shè)的亞洲最長(zhǎng)地鐵單體車(chē)站。

　　深圳地鐵10號(hào)線屬于深圳市軌道交通三期工程項(xiàng)目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的平湖樞紐，全長(zhǎng)29.2公里，將在2020年建成通車(chē)。其中，終點(diǎn)站平湖中心站設(shè)計(jì)為上下兩層的島式結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，深度22米，總長(zhǎng)度達(dá)710米，建成后將成為亞洲最長(zhǎng)的地鐵單體車(chē)站。

　　中國(guó)鐵建18局集團(tuán)深圳地鐵項(xiàng)目經(jīng)理羅海波介紹，之所以建設(shè)如此長(zhǎng)的地鐵車(chē)站，一是平湖中心站是深圳地鐵10號(hào)線的終點(diǎn)站，考慮到車(chē)站未來(lái)周邊商業(yè)、物業(yè)的整體開(kāi)發(fā)后，地鐵運(yùn)量至少增加20%，為了減輕客流壓力，為后期地鐵換乘預(yù)留條件。二是國(guó)內(nèi)地鐵一般為6節(jié)車(chē)廂編組，深圳地鐵10號(hào)線設(shè)計(jì)為8節(jié)車(chē)廂編組，但受環(huán)境地形的限制，加上站內(nèi)設(shè)置了列車(chē)的折返線，由此帶來(lái)車(chē)站長(zhǎng)度的增加。為了方便市民出行，平湖中心站設(shè)計(jì)出入口超過(guò)12個(gè)，出入口同時(shí)具備了過(guò)街功能。

　　據(jù)悉，深圳目前投入運(yùn)營(yíng)地鐵187公里，正在建設(shè)的軌道交通線路總長(zhǎng)211公里。今年將有3條地鐵通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，開(kāi)工建設(shè)4條地鐵線路。隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成，深圳地鐵10號(hào)線平湖中心站將與多條軌道線路連接，成為深圳重要的交通樞紐。

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