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記者近日從重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司了解到,重慶軌道交通故障定位及報(bào)修系統(tǒng)采購項(xiàng)目已完成招標(biāo),計(jì)劃今年9月啟動(dòng)建設(shè)。
據(jù)介紹,目前,在重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司管轄范圍內(nèi)的隧道區(qū)間發(fā)生故障,只能通過報(bào)修人員口頭描述對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位,并不精確。而重慶軌道交通故障定位及報(bào)修系統(tǒng)可以對(duì)隧道區(qū)間內(nèi)的故障點(diǎn)進(jìn)行精確定位,在地圖上實(shí)時(shí)顯示具體坐標(biāo)位置。
該項(xiàng)目涵蓋重慶軌道交通1號(hào)線小什字至尖頂坡段、2號(hào)線較場(chǎng)口至魚洞段、6號(hào)線茶園至北碚段及國(guó)博支線禮嘉至悅來段的軌行區(qū),實(shí)施周期預(yù)計(jì)12個(gè)月。
該系統(tǒng)投入使用后,相關(guān)人員可使用故障導(dǎo)航功能迅速到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng),為快速恢復(fù)正常行車節(jié)省寶貴的搶修時(shí)間,減少事件負(fù)面影響。在搶修過程中,還可以隨時(shí)隨地查看故障位置、現(xiàn)場(chǎng)搶修人員信息、現(xiàn)場(chǎng)圖片資料等,跟蹤故障處理進(jìn)度,掌握現(xiàn)場(chǎng)第一手資料。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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