近日,由中鐵十八局二公司自主研發的“簡易門架高空重物吊裝裝置”及其施工方法獲得國家專利局頒發的國家發明專利授權書。
針對現在高度在50米以上的重物吊裝,較常用的方法是采用鋼桁架組成的門架系統、滑車組起吊系統和軌道小車平移系統,由于門架受力橫梁一般與吊物平移軌道相垂直,考慮到吊物的平移,往往將門架做成左右分離結構,門架系統一般設計得比較復雜強大,現有橋梁高墩墩頂的索鞍基本都是用此類方法吊裝。 本發明簡易組合門架高空重物吊裝裝置。包括卷揚機、滑輪組、吊裝門架、懸臂梁,采用人工手拉倒鏈對重物進行分步接力平移替代較為復雜的軌道平移系統,受力橫梁不會影響倒鏈對重物的分步接力平移,如有多個吊裝重物,懸臂梁部分可以方便地倒用,大大節約了門架系統的材料用量,省略了結構較為復雜的軌道平移系統,降低了勞動強度,簡化了結構,方便安裝施工。 該公司科技部成立之初即根據簡易門架吊裝索索鞍技術,將此裝置提煉為《簡易門架高空重物吊裝裝置》發明專利材料,向國家專利局申報發明專利,經過前后兩年半時間的審查和答辯,于今年12月4日獲國家專利局頒發發明專利證書,這是該公司獲得的第一個發明專利。 發明專利是一種無形的知識財產,發明專利是企業擁有的核心技術的標致之一,也是衡量一個企業創新能力的標致之一,相比實用新型發明專利審查嚴格,合格發明專利申請受理后,在審查過程中淘汰率約為60%,發明專利審查環節多,發明專利申請的審批程序分為受理、初審、公布、實質審查和授權五個階段,授權周期長,五個階段的流程至少需要2年的時間。 目前,該公司共擁有實用新型專利12項,發明專利1項。該公司將繼續鼓勵廣大技術人員根據現場的“小發明”、“小創新”積極進行發明或實型新型專利的申報,為提高企業的核心技術,提升企業形象貢獻力量。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
項目部通過對技術方案進行不斷優化調整,將施工安全風險降至最低,同時兼顧節約成本;通過加強針對火災、高墜、物體打擊等危險源制定了相應的管理措施,從制度上提供安全保障;將各項技術措施、管理措施貫徹到每一個角落、每一個人,狠抓落實,保持現場施工安全始終處于受控狀態。
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