中建五局隧道公司漢十鐵路項目實現重大技術突破

發布日期：2016-08-02來源：中建五局編輯：賈愛萍

[摘要]

　　 新建武漢至十堰高鐵孝感至十堰段高鐵工程是國家高鐵網的重要組成部分，對國家高鐵網布局、提高高鐵運輸能力和服務質量、加強城市群聯系及促進區域經濟社會協調發展有重要的意義。

　　隧道公司承建的漢十鐵路孝感東特大橋位于孝感市境內，全長7391.555米。本橋兩次跨越國家重要干線鐵路京廣鐵路，其施工工藝為轉體施工，作為五局的首次轉體橋施工，169號墩轉體重要結構下球鉸的成功安裝，填補了五局基礎設施橋梁施工的又一項新工藝。

　　橋梁轉體系統由上轉盤、下轉盤、上下球鉸、撐腳、沙箱、滑道、轉動牽引系統組成。轉體系統以球鉸支撐為主，撐腳起穩定作用。本橋轉體系統設計承載力為55000KN，采用牽引系統施加轉動力矩。鋼球鉸分為上球鉸和下球鉸兩部分，鋼球鉸作為轉體施工的轉體系統的核心部件，是轉體施工的關鍵結構，制作及安裝精度要求極高，平面高差控制嚴格控制在0.5mm以內。 7月20日17時，隨著滑道上最后一顆調平螺母將滑道高程誤差和水平誤差分別調節至允許誤差范圍內，標志著漢十鐵路孝感東特大橋169號墩下球鉸及滑道安裝順利完成，為上承臺澆筑以及最后的精確轉體奠定了堅實的基礎。

　　作為五局首次轉體橋施工，隧道公司漢十鐵路項目自進場以來，先后克服了技術人員經驗缺乏、臨近既有線施工、地質條件復雜等困難，施工中采取邊施工、邊學習、邊總結的方式，不但順利完成各項施工任務，同時積累了豐富的轉體橋施工經驗，培養了一批該方面施工人才。在后續的施工中，項目將加強理論學習，深入研究及總結轉體施工工藝，保證順利完成漢十鐵路的建設任務。

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