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近日，廣東省建筑業(yè)協(xié)會組織2017年科技成果鑒定會，經(jīng)鑒定專家委員會評審，中建鋼構(gòu)“復(fù)雜城市道路自行車快速道綜合建造技術(shù)”達到國際領(lǐng)先水平，“獨塔不對稱斜拉橋分離式扁平鋼箱梁整體節(jié)段吊裝及安裝施工技術(shù)”等3項達到國際先進水平。 “復(fù)雜城市道路自行車快速道綜合建造技術(shù)” 已在全國首條、世界最長的空中自行車道廈門云頂路自行車快速道等項目成功應(yīng)用。廈門云頂路自行車道為國內(nèi)首條采用EPC模式建造全長7.6公里的空中自行車快速道路，充分利用了BRT高架兩側(cè)空間，同時與BRT快速公交系統(tǒng)相結(jié)合，進一步完善了立體交通體系。本成果通過設(shè)計和施工互相配合，對國內(nèi)首條自行車快速道狹小凈空、特殊路段以及出入口坡道施工進行技術(shù)研究，取得了一種新型城市交通系統(tǒng)、自行車維修和停車系統(tǒng)、便于焊接的自行車快速道鋼箱梁、自行車鋼箱梁狹小凈空下多機抬吊安裝方法等一系列科技成果，為自行車快速道、城市慢行系統(tǒng)的發(fā)展提供了開創(chuàng)性經(jīng)驗借鑒。
另外，鑒定為國際先進的技術(shù)有3個：應(yīng)用于佛山東平水道特大橋等項目的“獨塔不對稱斜拉橋分離式扁平鋼箱梁整體節(jié)段吊裝及安裝施工技術(shù)”，應(yīng)用于佛山坊塔等項目的“巨型懸挑交錯式空間疊堆積木型鋼結(jié)構(gòu)綜合建造技術(shù)”，以及應(yīng)用于深圳漢京金融中心等項目的“350米全鋼結(jié)構(gòu)超高層綜合建造技術(shù)研究與應(yīng)用”。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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