聯(lián) 系 人:靳明偉
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11月5日,經(jīng)過36個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),西臨高速改擴(kuò)建項(xiàng)目成功拆除鐵路上跨橋,比原計(jì)劃提前4小時(shí),為項(xiàng)目部“大干50天”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成及新橋重建提供了條件。
中交二航局二公司承建的西臨高速改擴(kuò)建工程全長7.498公里。主要包括:場地清理、土石方工程、樁基施工等,大小橋11座,設(shè)涵洞及通道22道。進(jìn)場后,項(xiàng)目部積極開展勞動(dòng)競賽,加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
此次鐵路上跨橋拆除,項(xiàng)目部精心組織,多次召開專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì),落實(shí)項(xiàng)目部各部門和作業(yè)隊(duì)伍的工作職責(zé),制定了48小時(shí)全程值班表,積極與業(yè)主、交警、路政、鐵路所屬公司溝通協(xié)調(diào);聽取各個(gè)方面合理的拆除建議,編制了專項(xiàng)施工技術(shù)方案,進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底;拆除施工中,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員全程監(jiān)控,確保了拆除安全有序的進(jìn)行。該橋的成功拆除,為該橋后續(xù)重建提供了有力的條件。同時(shí),項(xiàng)目部利用鐵路橋拆除的有利條件,安全地完成附近互通上跨橋12榀30 米小箱梁的安裝,為該橋4跨連續(xù)的橋面系的施工形成了完整的工作面。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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