9月28日,由水電五局承建的鄭州市農業路快速通道工程中州大道段互通立交主線鋼箱梁首節段吊裝成功。 農業路中州大道段互通立交位于農業路快速通道工程最東端,為業主要求的“東段主線橋通車(南陽路以東)”的重要組成部分。該立交主線橋共計9聯,其中第四聯為鋼箱梁,也是目前項目工期控制的關鍵點。 10時18分,各項工作準備就緒,在350噸汽車式起重機的起吊下,主線橋首節段鋼箱梁正式開始吊裝,經過不斷調整、回轉、定位等措施,鋼箱梁順利落在設計支座及臨時胎架上。主線第四聯鋼箱梁為兩跨,單跨長52米,高2.2米,寬32.3米,截面采用單箱6室,重1803.3噸。主線橋鋼箱梁安裝順橋向總體共分為9段,首節段鋼箱梁的吊裝成功,拉開了鋼箱梁施工的序幕,也吹響了年底通車的集結號。 截止目前,鄭州農業路中州大道段互通立交主線橋樁基已全部施工完成,承臺完成41個,占總數的93.2%,墩身完成39個,占總數的88.6%,箱梁箱完成3聯,占總數33.3%。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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