10月28日12時,濟徐高速公路濟寧樞紐立交B匝道(菏澤至濟南方向)、H匝道(濟南至日照方向)正式開通,至此,濟徐高速公路除徐州方向外其它方向實現全部互通。 B、H匝道的建成通車,是濟魚段全線首件交驗的單項工程,比原計劃通車日期(2017年4月)提前了17個月。
據十四局集團四公司濟魚高速項目經理何新偉介紹,濟寧互通樞紐是濟徐高速與日蘭高速十字形交叉的樞紐立交,該互通樞紐共設置8條匝道。濟(南)徐(州)高速公路濟寧互通樞紐建成通車真正實現了濟徐高速與日蘭高速的全互通,結束了濟徐高速與日蘭高速北半幅連通、只能下不能上的歷史,大大的緩解了G35濟廣高速及G3京臺高速的交通壓力,方便了百姓出行。 濟寧互通樞紐共33聯現澆梁,其中6聯現澆梁分別跨越已通車的日蘭高速。自開工以來,該項目部按照“保通服務于施工,施工服從于保通”的原則,采取了一次性封閉交通,六聯跨路現澆梁同時展開施工的施工方案,安全質量領跑全線。通過科學編排施工計劃、合理組織現場資源配置,高質量、高效率的完成了每一個業主下達的節點目標,在業主組織的多次考評中名列前茅。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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