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10月26日,隨著K54+372涵洞最后一片蓋板混凝土澆筑完成,大循項(xiàng)目全線通涵工程主體全部完工,這也為全線路基的貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
大循項(xiàng)目全長10.7Km,全線共計(jì)通涵35道,均為蓋板涵,其中起點(diǎn)至清水特大橋段就17道,大部分涵洞位于溝壑之中,其基礎(chǔ)坐落于堅(jiān)硬的石方之上,施工難度較大,且個(gè)別涵洞為臺(tái)階形式,對(duì)基坑的開挖和基礎(chǔ)的澆筑造成一定困難,經(jīng)過項(xiàng)目精心組織與合理安排,采用大型機(jī)械開挖基礎(chǔ),三梯隊(duì)班組流水施工,歷經(jīng)5個(gè)多月的艱苦作業(yè),目前大循4標(biāo)通涵工程現(xiàn)已全部施工完成,為后續(xù)臺(tái)背回填提供了工作面。
目前,涵洞臺(tái)背回填也在緊張的施工中,除剩余5道涵洞未進(jìn)行臺(tái)背回填外,其余涵洞臺(tái)背回填均已施工完成。 大循項(xiàng)目K51+700~清水特大橋段路基全部拉通,填挖至路床低,為下步路床施工和防護(hù)大面積施工提供工作面。大循項(xiàng)目 黨亮
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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