11月15日,在東方冉冉升起的朝陽中博鰲機場綜合航站樓、塔臺、配套辦公樓等拔地而起,航站綜合樓“眾”字形大屋頂赫然亮相,就在一個多月前這里還是一眼望不到邊的空曠泥濘土地,現在眼前突然崛起的雄偉建筑物對于一個曾經見證過破土土動工儀式的人來說是太震撼了,懷疑今天的一切是海市蜃樓,簡直不敢相信自己的眼睛。
博鰲航站樓封頂
據悉,由北京建工四建工程建設有限公司承建的博鰲民用機場航站綜合樓工程和機場配套工程總建筑面積17646.6平方米,大小單體建筑20多個。其中,博鰲民用機場航站綜合樓工程總建筑面積9314平方米,為二層仿古建筑(局部有房中房),一層建筑面積 6424平方米,二層建筑面積2890平方米,建筑高度23.4米,該工程是個“全活”,包括建筑結構與裝飾裝修工程、供配電工程、暖通空調工程、給排水工程及電梯、航站樓消防工程。其中,博鰲民用機場配套工程總建筑面積8332.6平方米,包括空管建筑安裝工程、弱電工程、消防站建筑安裝工程、飛行區安防道口工程(除弱電外所有內容)、安防圍界配電工程、中心變電站建筑安裝工、北燈光變電站建筑安裝工程、給水站建筑安裝工程、綜合辦公宿舍生活樓建筑安裝工程、綜合業務用房建筑安裝工程、場內地下管廊工程、貨運站建筑安裝工程、機場大門、污水處理站及垃圾堆放間場區道路、綠化、停車場工程。
北京建工四建公司董事長、總經理孫振泉親任工程指揮長,24小時協調人財物等優勢資源最快時間到位到場,高峰期間800多名一線工人在工地三班倒作業,四建鋼構、裝飾、水電三個專業分公司按照孫總指示抽調精干力量與土建項目部形成了“尖刀”管理團隊,公司安全監管部、行政保衛部、工程管理部的部長們也在工程建設的關鍵節點到施工現場把關把脈。
北京建工四建公司主管生產和安全的副總經理唐永軍任該工程副總指揮長,這位曾經指揮過四建公司2008年抗震救災援川和北京7.21暴雨房山搶險救災的鐵軍指揮長,凌晨5點就到作業面查看工程進度,在他身體力行的榜樣作用下,全體建設者發揚“特別能吃苦,特別能戰斗,特別能奉獻”的突擊隊精神,發揮了北京建工人“吃鋼咬鐵”的本事,創造了最佳施工狀態,在連續下雨的艱難情況下僅用7天就完成了綜合航站樓1萬多立方米的土石方工程,10月16日航站綜合樓工程率先沖出正負零,45天實現了航站綜合樓等80%以上工程的勝利封頂。
11月15日下午,在航站綜合樓簡單喜悅的封頂儀式及下一步勞動戰役再發動大會上,海航集團博鰲機場項目總指揮胡文泰說“今天的勝利封頂堅定了全體建設者必勝的信心,瓊海市政府為工程建設一路綠燈非常給力,海航人有眼光和魄力最敢創新,北京建工四建公司最講信用一諾千金,一線建設者們最辛苦最值得尊敬,我們科學指揮、風雨無阻、攻堅克難的鐵軍隊伍一定會圓滿完成任務!”
工程結構施工初戰告捷后,二次結構和精裝修穩步推進,考驗總包管理智慧的幾十家分包交叉施工已經開始迅速推進,北京建工四建已經把飛行功能區建筑建設作為重點,航管樓、燈光臺、氣象觀測臺等開始“沖刺”施工,幾百名機電安裝人員和精裝修人員陸續進場,實現2016年1月底前竣工交驗,春節回家過年成為全體建設者新的目標。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
當前,正值傳統電力工程企業轉變生產方式、推進轉型發展的戰略機遇期。調結構、轉方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領電力工程企業改革與發展的關鍵詞,也是促進電力建設行業持續健康發展的必然要求。
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