鐵四院設計的我國第一座TBM施工煤礦斜井順利貫通

發布日期：2015-12-25來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 12月22日，鐵四院設計的我國第一座采用全斷面隧道掘進機（TBM）施工的煤礦斜井——神華神東補連塔礦2號副井順利貫通，這不僅開創了煤礦斜井施工新模式，也對促進我國深層煤炭資源開發具有重大意義。

　　中國鐵建股份有限公司副總裁夏國斌，中鐵第四勘察設計院集團有限公司副院長荊山以及神華集團等相關單位負責同志出席貫通儀式。 該項目為中國鐵建鐵四院和十一局聯合投標的設計施工總承包項目。斜井工程自2015年6月11日正式掘進以來，創下最高月進尺639米的世界紀錄，和連續4個月月平均進尺超過500米的良好業績。僅用半年時間，順利貫通了2733米長的神東補連塔礦2號副井。 鐵四院神東補連塔煤礦項目設計總體負責人游龍飛介紹，該項目在設計過程中存在諸多難點，尤其是軟巖大變形的處理和地下水的排放為難中之難。 TBM設備用于煤礦斜井施工，國內尚屬首例。它的特點是吃硬怕軟，不怕堅硬的巖石，就怕軟巖大變形，因為變形后的洞室會卡住TBM掘進設備。就好比老鼠在地下打洞，打著打著洞子變小了，然后把老鼠卡在了洞里，進退不得。煤系地層里軟巖廣泛分布，因此，如何克服軟巖變形對TBM設備的影響，成了設計的一大難題。

　　煤礦斜井襯砌不同于鐵路隧道或大型引水工程的TBM襯砌結構，后者對于地下水采取的是全面引排的方式，而前者則是有限的排水。這就對設計提出了挑戰，一方面需要做到襯砌結構的防水，另一方面又需要使之具備一定的排水能力，就好比做鞋子，既要防水，又要透氣，魚與熊掌須兼得。 圍繞上述設計難點，鐵四院發揮技術先導，承擔國家“十二五”科技支撐項目《盾構施工煤礦長距離斜井關鍵技術研究》等3項課題研究，重點研發掌握煤礦斜井長距離、大坡度、大深度、復雜地層盾構施工成套技術。部分關鍵技術已申請國家專利并獲批。 補連塔煤礦是我國優質煤炭資源重點區域，該區域煤炭總資源儲量超過200億噸，將規劃建設2—3個年產億噸級煤炭的現代化礦區。 據了解，傳統的煤礦斜井建井工法，月進尺約100米。

　　該項目如采用傳統方式建井，至少需要28個月，而采用TBM掘進僅用6個月零11天，耗時僅為傳統方式的四分之一。 中國神華神東煤炭集團總經理楊榮明介紹，斜井開拓將是億噸級礦區的主要建井模式，同時也是我國大型深煤層礦井工程的發展趨勢。而在煤礦建井領域應用TBM工法，對于推動長距離斜井安全優質高效施工意義重大。

【相關閱讀】

• 中國鐵建第四勘察設計院中鐵建大橋設計研究院在武漢成
• 中國鐵建第四勘察設計院港珠澳大橋140#墩鋼塔完成第三
• 中國鐵建第四勘察設計院鐵四院設計的第一座高速公路高
• 中國鐵建第四勘察設計院長沙磁浮工程橋梁貫通
• 深圳市福田樞紐南北配套通過工程竣工驗收
• 中國鐵建第四勘察設計院廣深港高鐵控制性項目