沈陽鐵路樞紐東北環增二線全線接觸網開通

發布日期：2015-09-06來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 2015年8月29日凌晨1點30分整，經過最后一個2小時的封鎖天窗施工，沈陽鐵路樞紐項目東北環增二線全線接觸網順利開通。 本次施工內容為新增過渡工程，投資395萬元。供電線架設14條公里，既有京哈線虎石臺牽引變改造1座，原為沈吉線接觸網供電的深井子牽引變退出，沈吉線和東北環接觸網全部由虎石臺牽引變供電。

　　為保證京沈客專接軌站9月份開始進行封鎖站改，經沈陽鐵路局建設處7月17日會議要求，在東北環線東陵牽引變電所沒有形成的情況下，將京哈線虎石臺牽引變改造升級，東北環線和沈吉線接觸網由虎石臺牽引變電所進行供電，8月31日開通東北環線接觸網工程，將原京哈線全部貨運由現在的于虎線運行改為東北環線繞行。

　　因暑運京哈線客車增加，經與路局運輸處和調度所多次協商和溝通，原計劃30天的施工天窗時間，被壓縮為13天，8月 16日進行遠動調試和冷滑， 21日熱滑，29日倒閘由虎石臺牽引變為東北環和沈吉線接觸網供電。 施工節點一經下達，項目經理胡瑋立即組織全體員工召開會議統籌部署安排，確保按期開通。針對國鐵重要干線的京哈線行車密度大、工期緊、施工天窗時間短等特點，專門召開了安全專題會和施工優化專題會，合理配備充足的資源，項目全體和架子隊不分專業，項目領導輪流值守施工天窗，必須在保證安全的前提下，確保施工天窗的效率和整體施工的進度，按節點保證最終開通。

　　在經過13天不分晝夜的努力下，項目全體人員發揮了“不怕吃苦，頑強拼搏”的精神，目標一致、行動一致，共同努力完成了施工任務，確保了遠動調試和冷滑、熱滑的時間節點，各項檢測數據均達到標準，滿足開通條件

　　。29日凌晨1時30分，隨著路局電調命令的下達，一次性送電成功，全線接觸網開通。本次開通克服了營業線安全壓力大、工期緊、有效施工時間短等不足，確保了順利開通，贏得了沈陽鐵路局，建設指揮部和監理單位的一致好評和贊揚。

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