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圖文/孫汐悅
5月3日,由內(nèi)蒙古阿拉善盟交通運(yùn)輸局建設(shè)管理辦公室下達(dá)關(guān)于全線首批樁檢的合格報(bào)告,標(biāo)志著全線橋梁、路基工程都進(jìn)入了大面積施工階段。同時(shí)也掀起了以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、建平安工地、保工期節(jié)點(diǎn)、樹項(xiàng)目形象”為目標(biāo)的“大干100天”勞動(dòng)競賽施工熱潮。
施工現(xiàn)場
由中建一局市政公司承建的國道307線巴雅一級公路一分部東起巴彥諾日公,西至阿拉騰敖包鎮(zhèn),主線全長43公里,合同工期27個(gè)月。該工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、防護(hù)、交通附屬工程等,是甘肅、新疆通往內(nèi)蒙古地區(qū)的最短路段,是阿拉善盟“兩橫一縱十二出口”公路網(wǎng)重要組成部分,同時(shí)也是內(nèi)蒙古為適應(yīng)西部大開發(fā)而規(guī)劃的西部開發(fā)重要干線,是實(shí)現(xiàn)阿拉善盟經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)的有力保障。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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