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近日，由中交天和和上海佳豪船舶工程設計公司聯(lián)合自主研發(fā)設計的國內首艘深層攪拌船（DCM船）在天津中交博邁科海洋船舶重工有限公司開工建造。
首艘深層攪拌船總長為74米，型寬為32米，型深為5米，船員定員為23人，施工人員為12人， 作業(yè)能力居世界領先地位。深層攪拌船是典型的高技術含量、高附加值船舶，集船舶、錨泊定位、深層水泥漿攪拌、智能化施工管理、船舶自動調傾系統(tǒng)等技術于一 體，在港口建設、海上機場、海上垃圾堆場等項目建設中將發(fā)揮重要作用。深層攪拌船的研發(fā)成功，一舉打破了日韓等國在該領域的技術壟斷并填補了國內空白。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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