中交第一公路工程局國(guó)內(nèi)在建單跨最大連續(xù)鋼構(gòu)橋—龍駒特大橋完成首個(gè)邊跨現(xiàn)澆段(圖)

發(fā)布日期：2016-12-09來(lái)源：中交第一公路工程局編輯：周銳

[摘要]

　　 12月4日，國(guó)內(nèi)在建單跨最大連續(xù)鋼構(gòu)橋—五公司重慶萬(wàn)利七分部承建的龍駒特大橋順利完成首個(gè)邊跨現(xiàn)澆段澆筑施工。 龍駒特大橋全長(zhǎng)760米，主跨為（116+220+116）米連續(xù)剛構(gòu)橋，大橋跨越V形山谷，3號(hào)主墩高度達(dá)133米，成橋后橋面與谷底縣道垂直高差208米，是全線最高橋梁，科技含量高，施工難度大，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　大橋施工期間，大橋3號(hào)主墩由于不能采用爆破施工，采用水磨鉆施工，每天只能掘進(jìn)50厘米，10根抗滑樁所用鋼筋全是采用人肩扛、騾馱完成。針對(duì)本次合龍，項(xiàng)目結(jié)合龍駒特大橋工程特點(diǎn)，嚴(yán)格按照一公局、公司相關(guān)要求編制專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案，組織專(zhuān)家會(huì)審，確定本次2號(hào)、5號(hào)過(guò)渡墩邊跨現(xiàn)澆段分別采用傳統(tǒng)的托架法及新工藝導(dǎo)梁法進(jìn)行施工，對(duì)托架及導(dǎo)梁的安裝、掛籃行走、線型監(jiān)控等制定了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)表格化的施工技術(shù)管理流程，對(duì)各道工序進(jìn)行層層把關(guān)，確保了施工質(zhì)量及施工安全。

　　龍駒特大橋首個(gè)邊跨現(xiàn)澆段的順利澆筑完成，為大橋?qū)崿F(xiàn)年前合龍打下了基礎(chǔ)，也為萬(wàn)利高速全線貫通提供了保障。

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