中國鐵建鐵建重工將造國內最大直徑泥水平衡盾構機

發布日期：2016-02-03來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 元月27日，中國鐵建重工集團和十六局集團共同簽署超大直徑泥水平衡盾構機采購和聯合研制合作協議，共同研制開挖直徑達12.81m的超大直徑泥水平衡盾構機，應用于新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路工程項目。

　　該設備成功研制后，將生產處國內擁有完全自主知識產權的最大直徑泥水平衡盾構機。 據悉，新建新鄭機場線至鄭州南站城際鐵路工程項目為河南省重點工程，全長7.397km，其中盾構連續掘進段達3.8km，需穿越粉土、粉質粘土等鈣質膠結地層，并下穿南水北條中線干線總干渠，存在地層差異性大、地面建筑物復雜、超大直徑、超淺埋深、一次性連續掘進距離長等諸多難點，對盾構掘進設備提出了極高要求。

　　超大直徑泥水平衡盾構機是集開挖、排碴、襯砌支護等掘進作業于一體的光機電液一體化地下隧道工程專用施工設備，在國家持續修建的越江跨海隧道掘進工程施工中具有顯著優勢；而且，超大直徑泥水盾構具有科技含量高、制造工藝復雜、產品附加值高、產業發展集中度高等多個優點，已成為國家大力推進發展城市軌道交通裝備業的核心高端裝備。之前該設備的核心技術一直被德國、日本等發達國家壟斷，國內采購全部依賴進口，受制于人。

　　此次簽約聯合研制，鐵建重工與十六局集團將發揮各自優勢，組成研發團體，聯合進行“超大直徑掘進裝備研制與應用”科研攻關，以十六局集團豐富的隧道施工經驗為依托，以鐵建重工成熟的盾構設計、生產技術為基礎，在超大直徑掘進裝備數字化設計模型技術、超大直徑掘進裝備總體設計與制造技術、開挖艙高精度氣液壓力獨立平衡控制技術、大功率泥水沖刷環流系統控制技術、多源大功率同步驅動控制技術、超大尺寸結構件質量控制與檢測技術等多項核心技術上實現突破，一舉填補國內空白，力爭達到國際領先水平。

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