中鐵十四局承建的蒙華鐵路項目長湖特大橋棧橋順利貫通

發布日期：2016-05-09來源：中鐵十四局第四工程發展公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月13日下午4點36分，隨著中鐵十四局集團23標局指揮長劉志波的一聲令下，長湖特大橋棧橋最后一塊面板順利鋪設完成，標志著由中鐵十四局蒙華項目一工區施工的長湖特大橋棧橋這塊連接荊州與荊門長湖南北兩岸的“硬骨頭”工程被成功拿下。由中鐵十四局集團一工區承建的23標段重難點工程，長湖特大橋棧橋順利貫通，比施工節點計劃提前兩天完成了施工貫通任務。

　　 長湖特大橋從北岸DK1243+800.71-南岸DK1247+823.27，全長4022.56米，跨湖深水施工，是中鐵十四局全標段控制性工程和重難點工程，也是整個蒙華鐵路項目的重難點工程之一，蒙華項目一工區為了縮短大橋施施工工期，采用南北兩岸同時施工，加快施工進程。

　　 長湖特大橋項目自2015年10月底開工以來，到2016年4月13日貫通，只用了5個多月時間。在工區項目經理辛樂清和書記王學國等領導班子和工程技術人員的精心組織和科學策劃下，參加長湖特大橋棧橋施工的作業人員保持日夜加班加點施工，掙時間搶工期，其間共鋪設貝雷片9394片、 螺旋管 2829.62噸 、工字鋼3247.62噸 、鋼板2950.18噸等， 終于在4月13日下午完成了南北兩岸的棧橋對接施工貫通。

　　 13日下午4時36分，長湖特大橋棧橋上彩旗飄飄，棧橋的最后一塊鋼板懸掛在吊車上，在現場領導、技術人員、監理人員的見證下保質保量、安全安裝完成。中鐵十四局一工區的參建技術人員、監理單位、施工隊伍等30余人參加了棧橋合攏貫通典禮。荊州市電視臺記者胡佳、鄧亞男為此特別來到現場拍攝報道。

　　 在棧橋合攏貫通現場，荊州市電視臺的記者對十四局指揮長劉志波進行了采訪。劉指揮長介紹了23標段項目部的工程進展情況和長湖特大橋的技術難度和重要性。劉指揮長在采訪中講到，長湖位于荊州、荊門、潛江三市交界處，是湖北省第三大湖泊,蒙華鐵路的建設需要修建長湖特大橋橫跨長湖南北兩岸，棧橋是為跨越長湖特大橋工程的前期重要節點，也是蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時工程。

　　 “由于水深，橋位跨越長湖濕地保護區，湖面圍網繁雜，無法進行水上船舶作業，所有交通運輸全靠棧橋一條通道，施工干擾多、安全風險大、技術要求高、工期壓力重，”劉指揮長說道，“長湖特大橋棧橋是蒙華鐵路23標的一個紐帶，它的貫通將整個標段串聯在一起，形成一個整體，大大縮短了材料及機械周轉周期，為下一步主體施工打下良好的基礎。同時，也將荊州和荊門在長湖航線上連接起來。”

　　 一工區參建現場副經理樊帥作為施工技術管理人員也接受了荊州市電視臺記者胡佳、鄧亞男的采訪，他向記者們介紹了長湖特大橋棧橋的施工工藝技術特點和施工組織，棧橋的搭設主要是按照打設鋼管樁、安裝下橫梁、安裝貝雷梁、安裝分配梁、鋪設橋面板及防護設施的步驟進行。一工區為了加快施工進度，采用“釣魚法”施工，“通俗點講就是通過吊車懸吊振動錘實施逐孔安裝，一鉤一鉤的按順序吊樁，就像魚竿釣魚一樣。這樣既保證了施工進度，也能擴大工作面，”樊經理介紹說， “棧橋的計劃節點貫通日期為4月15日，在局指揮部的指導和工區技術人員的組織下，我們提前兩天完成了目標任務，啃掉了這塊硬骨頭難點工程。”

　　 在棧橋合攏貫通后，參建員工們、技術人員、監理人員、打出了“熱烈慶祝長湖特大橋棧橋順利貫通”的橫幅，然放煙花慶祝，并在棧橋合攏貫通處合影留念。一工區經理辛樂清說：“棧橋的貫通只是長湖特大橋工程施工的一個節點，拿下長湖特大橋的建設，接下來還需要一鼓作氣，持續完善優化施組方案和資源配置，加強安全質量管控，完成長湖特大橋和其他橋涵、墩身上下功夫，力爭安全、優質完成蒙華鐵路項目建設任務”。

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