4月23日凌晨5時,西成項目部二工區管段內聯絡線特大橋跨世紀大道連續梁17#墩0號段混凝土順利完成澆筑,標志著該標段最大跨度連續梁施工正式步入軌道。
聯絡線跨世紀大道連續梁施工為合同段內重點工程。線路與世紀大道斜交31度,跨徑為(72+2×120+69)m,上跨西安至咸陽主干道,車流量大,施工情況復雜,經過前期項目及工區人員共同努力及多方面協調,連續梁施工得以順利開展。 跨世紀大道連續梁采用掛籃懸臂現澆法施工,其中0號塊高9m,縱向長9m,梁面寬11.26m,梁內結構復雜、施工難度大、施工工藝要求高。
為了確保0號段混凝土順利完成澆筑,工區制定了詳細的澆筑方案。先澆筑底板,再澆筑腹板和頂板,從中間隔板向兩邊對稱推進,保證了兩端梁體混凝土重量接近,防止梁體偏載傾斜。混凝土振搗采用在頂板及腹板端頭開設臨時進人孔,工人進入梁內用插入式振動器進行振搗,并同時在腹板加寬處外側設置附著式振搗器,雙振搗方式配合進行,以確保混凝土振搗質量。澆筑過程中,工區組織了多名施工技術人員在現場對澆筑過程進行指導和監控,并由項目及工區總工、工程、質檢部長現場帶頭值班。
跨世紀大道連續梁17#墩0號段混凝土的順利澆筑,離不開項目及工區各部門全方位的技術服務和后勤保障,離不開各級領導的大力支持和關懷,更離不開現場全體人員夜以繼日的工作。項目部在后續的施工中,將繼續保持“工作標準嚴一格,工程質量緊一扣”的工作理念,鼓足干勁,安全高效的完成今年的施工任務。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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