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5月6日上午8時(shí)18分,由中國(guó)鐵建十一局一公司承建的京沈高鐵京冀段重點(diǎn)控制性工程——李家店隧道全線貫通。
李家店隧道全長(zhǎng)6023米,它的貫通為2017年底京沈高鐵河北段鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
京沈高鐵是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)主骨架京哈高鐵的重要組成部分。線路自北京鐵路樞紐引出,途經(jīng)河北省承德市,遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站,全長(zhǎng)698公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,預(yù)計(jì)2018年底具備開通條件。高鐵通車后,北京至沈陽間的運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí),北京到承德的運(yùn)行時(shí)間將縮減到半小時(shí)左右,形成東北地區(qū)通往全國(guó)各地的高效快捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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