聯(lián) 系 人:靳明偉
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8月8日下午,江西贛州高鐵西站,隨著鉆孔樁機(jī)緩緩提升并移出作業(yè)區(qū),由中鐵二十一局六公司施工的贛州高鐵新區(qū)核心區(qū)公共地下預(yù)留(一期)工程,481根防護(hù)鉆孔樁歷經(jīng)55天完成全部施工任務(wù),標(biāo)志著贛州西站預(yù)留地鐵工程正式進(jìn)入基坑土石方開挖及錨索施工階段。 贛州高鐵新區(qū)核心區(qū)公共地下預(yù)留(一期)工程為地下三層島式站,是贛州市軌道交通1號、2號線高鐵西站換乘站,位于贛州高鐵西站出站通道正下方,與贛州西站同步實(shí)施建設(shè)。工程總建筑規(guī)模57730.06平方米,車站共設(shè)8個出入口,5組風(fēng)亭,工程建設(shè)包括:車站主體部分(含車站公共區(qū)電梯、扶梯及自動售檢票設(shè)備布置),附屬部分(包括出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭、地下通道、緊急疏散出入口、冷卻塔、垂直電梯等)。地下預(yù)留土建工程長度264.45米,標(biāo)準(zhǔn)寬度54.4米,車站東、西兩端接盾構(gòu)區(qū)間,主體結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)方式,鉆孔灌注樁設(shè)計481根,設(shè)計長度20.4米~23米不等,共計10525.8延米,工程于6月13日開工。
地鐵預(yù)留工程由贛州市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、贛州市高鐵新區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭,江西贛州高鐵新區(qū)建設(shè)投資有限責(zé)任公司為業(yè)主單位,昌九城際鐵路股份有限公司代建,中鐵二十一局集團(tuán)承擔(dān)施工任務(wù)。
該工程是中鐵二十一局集團(tuán)參與昌贛客專建設(shè),在江西贛州滾動經(jīng)營承攬地方建設(shè)的第一個開工項目,是贛南老區(qū)人民期盼的頭號工程,贛州項目部自7月13日掛牌成立以來,備受贛州社會各界關(guān)注。工程建成后將實(shí)現(xiàn)高鐵西站與地鐵的零換乘,打造快速出行通道,為提升贛州西站的服務(wù)水平,帶動高鐵新區(qū)核心區(qū)周邊配套項目的開發(fā)建設(shè),實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與贛州西站的無縫對接具有十分重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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