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近日，由中國鐵建大橋局施工的石首長江大橋北岸主塔順利合龍。 石首長江大橋全長12.2公里，位于湖北省石首市，跨越長江，是潛江至石首市高速公路的控制性工程，也是湖北省高速公路網(wǎng)棗陽至石首的過江通道，銜接江漢平原和洞庭湖平原。該橋建成后將極大地改善石首市和分布在長江兩岸8個縣市區(qū)的交通現(xiàn)狀。
石首長江大橋為主跨820米的雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋，其跨度及綜合施工難度居世界同類型橋前列。在建設(shè)過程中，建設(shè)者采用的樁基樁端壓漿技術(shù)、寬箱梁預(yù)制拼裝成套施工技術(shù)均為國內(nèi)首次，項目部積極開展課題攻關(guān)，目前正申請大噸位寬幅混凝土箱梁節(jié)段膠拼斜拉橋建造方法等7項專利；獲得實用新型專利授權(quán)兩項和遼寧省工法1項。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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