中鐵十四局承建北京新機(jī)場線“京航1號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

發(fā)布日期：2017-10-23來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，國內(nèi)單線直徑最大的盾構(gòu)地鐵施工項目——北京軌道交通新機(jī)場線項目“京航1號”盾構(gòu)機(jī)，在中鐵十四局施工現(xiàn)場始發(fā)。 中國鐵建承擔(dān)的新機(jī)場軌道線盾構(gòu)區(qū)間管開挖直徑9.13米，設(shè)計時速為160公里，是國內(nèi)地鐵施工單洞單線直徑最大、設(shè)計運(yùn)行時速最快軌道交通線路。南起大興區(qū)廣平大街與金星路交叉口處的磁各莊~草橋站區(qū)間1#區(qū)間風(fēng)井，北至豐臺區(qū)玉泉營橋東側(cè)草橋站前明挖段，線路長度9509米。

　　 中鐵十四局承建的3847米區(qū)段為全線最長的盾構(gòu)區(qū)段，是新機(jī)場軌道線線路貫通的控制性工程。盾構(gòu)始發(fā)后，連續(xù)掘進(jìn)3847.4米，獨(dú)頭掘進(jìn)長度為國內(nèi)現(xiàn)有地鐵隧道施工之最。

　　 北京軌道交通新機(jī)場線是連接北京中心城和新機(jī)場的快速軌道交通專用線，建成后，將大大提高新機(jī)場服務(wù)水平，同時也有效緩解新機(jī)場外部道路系統(tǒng)壓力，對京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。建成后，僅需19分鐘即可自北京市南三環(huán)直達(dá)新機(jī)場航站樓。“京航1號”盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)標(biāo)志著國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域設(shè)計時速最快線路正由夢想變成現(xiàn)實。

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