中國鐵建二十二局承建銀西高鐵線下工程完工為全線開通打下基礎(chǔ)

發(fā)布日期：2017-10-25來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 據(jù)了解，由中國鐵建二十二局集團承建的銀西高鐵馬蓮河特大橋下部工程完工，正轉(zhuǎn)入上部梁體作業(yè)，這為寧夏回族自治區(qū)首條高鐵建成通車打下基矗。 銀西客專是寧夏回族自治區(qū)首條高鐵，其正線長616.8公里，其中，甘寧段正線長455.9公里，共設(shè)車站14處。設(shè)計時速250公里。項目建成后，銀川至西安將由現(xiàn)在的14小時縮短為3小時左右。寧夏回族自治區(qū)吳忠市、甘肅省慶陽市也將告別沒有高速鐵路的歷史，大步跨進(jìn)高鐵時代。

　　 中國鐵建二十二局集團銀西客專項目部經(jīng)理魏紹剛介紹，銀西客專北端通過包蘭鐵路輻射寧夏回族自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，中部與太中銀鐵路等相連，南端通過西安樞紐與鄭西、西成等客專銜接，是連接以銀川為中心的沿黃城市帶與以西安為中心的關(guān)中天水經(jīng)濟區(qū)的快捷通道，也是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

　　 魏紹剛說，中國鐵建二十二局集團擔(dān)負(fù)的銀西客專YXZQ-2標(biāo)段6座隧道，幾乎占銀西客專甘寧段隧道總量的三分之一。沿線土質(zhì)為濕陷性黃土，極易造成沉陷。其中，全長近7公里的上閣村隧道是全線一級風(fēng)險隧道，地質(zhì)軟弱，富含水，施工難度大。自2016年8月進(jìn)場施工以來，建設(shè)者們開展科技攻關(guān)，各項工程進(jìn)展順利，施工進(jìn)度走在全線前列，為全線開通創(chuàng)造了條件。

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