聯(lián) 系 人:靳明偉
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由中鐵十八局集團(tuán)五公司西北項(xiàng)目管理部承建的西寶改擴(kuò)建工程B-C17標(biāo)下溝大橋箱梁架設(shè)于10月27號(hào)全部貫通,耗時(shí)約兩個(gè)月,當(dāng)日下午六時(shí)整,隨著左幅11-2#箱梁徐徐下落,禮炮齊鳴,項(xiàng)目部一片歡騰,共同慶祝這節(jié)點(diǎn)性工程的完成。 西寶改擴(kuò)建工程B-C17標(biāo)下溝大橋于2016年年底開始施工,橋梁起點(diǎn)為K313+558.5,終點(diǎn)樁號(hào)為K313+895.5,橋梁全長337.0米,最大橋高44米,該橋?yàn)槁肪€跨越?jīng)_溝而設(shè)的一座大橋,施工難度大,上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩、柱式臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋梁位于R=1250m的左偏圓曲線和緩和曲線上,墩臺(tái)徑向布設(shè),交角90°。左幅橋面凈寬14.5米,右幅橋面為漸變段,凈寬為22.8米~14.5米。
西寶改擴(kuò)建工程B-C17標(biāo)下溝大橋箱梁的架設(shè)完成鼓舞人心,也為之后橋梁的架設(shè)奠定基礎(chǔ),在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子的指導(dǎo)下,各個(gè)難點(diǎn)一定會(huì)逐漸攻破,大家一起齊心協(xié)力,再接再厲,共創(chuàng)佳績。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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