中鐵二十一局一公司承建新疆最長鐵路橋臺(tái)特瑪湖特大橋承臺(tái)全部完工

發(fā)布日期：2017-11-16來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月14日上午11時(shí)，由一公司格庫鐵路新疆S3標(biāo)項(xiàng)目部承建的臺(tái)特瑪湖特大橋504#承臺(tái)混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著新疆最長鐵路橋臺(tái)特瑪湖特大橋751個(gè)承臺(tái)全部施工完工，為下一步橋墩的全面完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 臺(tái)特瑪湖特大橋全長24.558公里，是新疆目前第一長鐵路橋，共有751個(gè)承臺(tái)，承臺(tái)采用C50 T1鋼筋混凝土,橋臺(tái)采用T形橋臺(tái)，橋墩采用花瓶式實(shí)體橋墩。臺(tái)特瑪湖特大橋是車爾臣河及塔里木河的尾閭，受塔河生態(tài)放水及車爾臣河季節(jié)性洪水造成地下水位及地表水域逐年增加，2017年塔河生態(tài)放水11億立方米形成湖面水域511平方公里，水量較大，豐富的地下水給施工帶來了極大困擾，加上含水層主要為粉砂，易塌孔、深基坑是該橋施工的難點(diǎn)，為解決不良地質(zhì)及基坑底部涌水情況，項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案，在湖區(qū)采用泌水性較強(qiáng)的拉森鋼板樁圍擋開挖，非湖區(qū)深基坑開挖采用編織袋裝土配合工字鋼、木樁支擋開挖。開挖采用人工配合機(jī)械，一邊抽水一邊開挖。考慮到塔河生態(tài)放水及洪水多集中在6～9月份，項(xiàng)目部合理安排施工，避開洪水時(shí)節(jié)加快對(duì)湖區(qū)地段鉆孔樁、承臺(tái)的施工，晝夜不停爭取在洪水來臨之前全部完成，減少洪水對(duì)承臺(tái)施工的影響。

　　 自2016年5月特大橋施工以來，項(xiàng)目部克服交通不便、高溫、沙塵暴、蚊蟲等困難的干擾，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格控制施工安全和質(zhì)量，通過合理組織，優(yōu)化配置，靠前指揮，堅(jiān)持黑白兩班倒，人歇機(jī)不停的措施，抓緊一切有利時(shí)機(jī)，大干快干，掀起了一次次勞動(dòng)競賽新高潮。截止目前，特大橋4586根鉆孔樁，751個(gè)承臺(tái)已經(jīng)全部完成，墩身還剩下6個(gè)，新疆最長鐵路橋臺(tái)特瑪湖特大橋收官在即。

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